德国副总理兼财长克林拜尔喊话中国我们需要对话，2025年11月17日，他率领德国银行保险界高官抵京，顶着地缘政治的寒意寻求合作。此行核心诉求很明确，要更公平透明的市场渠道，更要畅通的供应链。 这场访问并非偶然，11月17日当天，第四次中德高级别财金对话同步举行，双方达成27条共识。克林拜尔作为德新一届政府首位访华部长，此行承载着德国商界的迫切期待。他心里清楚，德国经济已经不起内耗，必须在对华关系上找回理性。 德国的困境早有伏笔。2025年7月底，美欧达成协议，8月1日起美国对多数欧盟输美商品加征15%关税，德国支柱产业首当其冲。前8个月德国对美出口同比下降6.5%，8月单月暴跌20.1%，创下四年新低。反观中国市场，前8个月中德贸易额达1634亿欧元，中国重新成为德国最大贸易伙伴，这组数据让德国政界不得不正视现实。 汽车业的惨状更是直接敲响警钟。2025年前三季度，大众营业利润同比下降58%，三季度更是亏损13亿欧元；奔驰净利润减半，保时捷利润暴跌99%。安永数据显示，一年间德国汽车业流失5.15万个岗位，占行业总就业人数的6.7%。美国市场的关门，让中国这个最大汽车消费市场，成为德国车企的救命稻草。 中荷安世半导体争端，让德国更加谨慎。2025年9月30日，荷兰以国家安全为由冻结安世运营，暂停中方CEO职务，背后离不开美国施压。中方迅速反制，禁止安世产品出口，调整稀土配额，导致全球半导体供应量锐减六成，德国车企面临缺芯危机。克林拜尔所谓的密切协调，本质是怕城门失火殃及池鱼，毕竟德国汽车业高度依赖安世芯片。 更讽刺的是，德国一边求合作，一边还在搞审查。2025年11月14日，德国议会获批成立12人专家委员会，将每两年评估中德能源、原材料、基础设施投资合作。这种既要又要的心态，暴露了其内心的矛盾。德国央行行长甚至扬言要报复中国，却忘了前8个月德国对华直接投资达73亿欧元，超过2023年全年。 稀土等关键矿产的博弈，让德国焦虑加剧。2025年4月中国限制稀土钇出口后，欧洲价格暴涨44倍，每千克达270美元。德国汽车、半导体产业离不开稀土，而全球90%以上的镓产能、80%的钨加工能力都在中国。11月17日路透消息显示，欧洲贸易商库存见底，不少企业存货从200吨骤减至5吨。 网友对此议论纷纷，有人说德国是搬起石头砸自己的脚，追随美国加征关税、搞去风险，最后坑了自己；也有人认为合作是唯一出路，中德经济互补性太强，脱钩只会两败俱伤。 在我看来，德国现在的处境是自找的，但及时转向对话仍值得肯定。未来中德关系大概率会在博弈中前行，27条共识是良好开端，但德国若不能摒弃意识形态偏见，继续被美国裹挟，合作之路难走长远。真正的公平透明，应该是相互的，德国需要给中国企业同等的市场待遇，而不是单方面提要求。 文章描述过程、图片都来源于网络，涉及版权或者人物侵权问题，或有事件存疑部分，联系后即刻删除或作出更改
