一辆车的颜值固然重要，毕竟每个人多少都带点颜控，但是安全性相比更重要一些，毕竟不管在什么领域，安全总是第一重要的，开车用车也一样。 很多人说比亚迪是跟日系车学的造车，说比亚迪的安全性做的不太好，但是结合我这么多年的看车，和最近的用车，我认为我这辆车的安全性还是可以的，开起来也算比较放心。 ●车辆信息🚗🚗 海豹06gt505plus非智驾版本，搭载是比亚迪磷酸铁锂短刀电池，电池容量59.52kwh标定续航505km，后驱单电机马力215匹，最大扭矩310n.m。车长4630mm，轴距2820mm，空车质量1850kg，热泵空调。 ●车身用料还可以 车身的用料日常用车中是开不出来，但是看数据是不错的。车辆平台比较新，Evo3.0嘛，我的理解就是新平台和之前平台的区别就是电池和车身结合的更好。另外车身的用料也还可以，前包围这一块是一体式热成形的钢材，横梁耐受力也能到1500兆帕，另外四个车门和防撞梁用的是1800MPa热成型钢，同比较下来强度是蛮高的。 ●主动安全配置也可以 【安全配置清单】 主要就是包括自动紧急制动在内的主动安全系统，主要包括前后方碰撞预警、车道偏离预警、倒车车侧预警、前方交通穿行预警和制动、自动刹车以及其他的像abs防抱死、esp、刹车辅助等等功能，功能比较多，今天和大家谈谈我的感受。 【使用感受】 ①触发比较多的就是倒车车侧预警和制动，毕竟前边的车况观察相对比较清楚，而车后方有时候不太容易观察好。倒车时候的预警和制动还是比较及时的有几次电动车过来的比较快，我刹车还没来得及踩下去，车辆就自动刹停了 ②开门预警也是比较有用的一个功能。尤其是着急下车的时候，我们还没来得及提醒，车里的其他乘客就着急忙慌的下车要走。这时候车内语音提醒一下，小心车辆后方来车，能很大程度上避免“开门杀”，而且提醒也比较及时。 ③后方碰撞预警这个大家应该也比较熟悉，当后方快速来车，或者后方车辆跟车刹车不及时的时候，车辆会自动检测然后打双闪提醒车主和后方司机。这一点也比较有用，会给我们车主一个提醒，后方来车很快，而且还可以打双闪给后方司机一个提醒，注意刹车。 ④车道偏离预警我很少会用，我一般也就是高速开车的时候开一下车道保持。说实话车道保持在开高速的时候确实挺省心，但是前提是路面划线清晰，要不要么用不了，要么不安全。 ⑤前方交通穿行预警和制动，我开车比较慢，这个功能就触发过一次，那次如果不触发，确实就有些危险。看功能介绍和实验，就是前面有障碍物的时候，车辆自动刹停，这个功能倒是挺有智能感。 【体验缺点不足】 ①必须要说的是，前方交通穿行预警这个功能，我个人认为触发频率不是很高，而且有时候前方急刹的时候这个功能就和没有一样，根本不触发。有几次前方刹车比较快，我刹车慢了这个功能也没有触发。 ②对向来车预警和制动这个功能，我建议大家直接别开。这个功能在大马路上用还可以，有时候对向来车，或者我们和对向车道的车看得太紧了确实他会给提醒，有时候太近了还会掰方向盘。但是这个功能用起来很不方便，一是触发频率很高，经常性的触发很影响用车；第二就是乡间小道如果路边有杂草、树丛他会误识别为对向来车也会触发。 ③车辆前段刹车确实有些软，有时候紧急刹车的时候，明显感觉到前段刹车制动效果没有后端强烈，制动效果也没有后端好。 ④车辆C柱很影响视野，尤其是在我们转弯并入车道的时候，像左后方、右后方观察基本上会被C柱和车尾挡住，很难看到车况。 ●总体感受 这辆车的安全配置和主动安全系统总体体验下来，我是感觉还不错，车辆用料挺硬的，而且像气囊个数这种的也挺多。 主动安全系统虽然不能说是完美吧，但是绝对是比没有强，尤其是倒车的时候车侧来车或者有障碍物的识别和制动这方面确实比较好用。【来自懂车帝车友圈】
