聊下乘用车L3的个人预期，不服来辩！ 第一，今年铁定没戏。 第二，明年大概率也悬。 第三，2027年才有50%的落地概率 先说说为啥今年明年都没希望！L3不是简单的“功能升级”，而是要从“辅助驾驶”变成“系统接管责任”，一旦出了事故，是车主担责还是车企担责？这个法律界定至今都没完全明确。而且国内不同城市的路况复杂到离谱，早晚高峰的加塞、行人横穿马路、非机动车乱穿，这些场景连人类老司机都头疼，L3系统要做到100%应对，技术上还得再磨几年。 再看新势力的动作，算是变相印证了这个预判！小鹏、理想、蔚来这些头部玩家，都没在今年明年的新车规划里提L3落地，反而把L3相关的传感器、芯片布局，放在了26年底到27年的全新车型上。这说明行业内早就达成共识：现在急着上L3，要么技术不成熟，要么合规过不了，纯属自讨苦吃。 就算2027年真的有50%概率落地，也别指望一下子满大街都是L3车型！大概率会先在北上广深这些一线城市的封闭路段、高速路段试点，比如先开放“高速L3”，再慢慢扩展到城市道路。毕竟涉及到安全和责任，监管层和车企都得小心翼翼，不可能一口吃个胖子。
