[太阳]荷兰终于“清醒”了，准备把安世半导体，还给中国公司。据彭博社消息，荷兰政府内部知情人士11月7日表示：在中国逐步放宽“安世中国的芯片出口”之后，荷兰政府也计划暂停对安世荷兰总部的“特别接管”，准备把管理权还给中国母公司-闻泰科技。 （信息来源：观察者网——强盗逻辑？美媒：荷兰考虑放弃夺取安世控制权，但前提是恢复芯片供应） 中荷两国围绕安世半导体的管理权之争近期迎来关键转折，彭博社 11 月 7 日消息为持续近两个月的芯片供应链风波带来和解曙光。 安世半导体，这家全球汽车芯片巨头，前身是飞利浦半导体业务，后来归入恩智浦旗下，2019 年被闻泰科技以 340 亿元全资收购，成了中资控股的跨国企业。 它形成了独特的 “荷兰设计、中国制造” 的分工模式 ——70% 的产能都在东莞的工厂，产品喂饱了全球大半主流车企，在汽车芯片市场算是 “顶流玩家”。 可随着中美科技竞争升级，中资控股的海外科技企业成了地缘政治的 “夹心饼干”，安世自然躲不过这场漩涡。 9 月 29 日，美国抛出 “50% 股权穿透规则”，说中资控股超一半的境外企业都要受技术管制，这刚好给了荷兰政府 “借坡下驴” 的机会。 荷兰就翻出72年前的《商品供应法》，单方面 “夺权” ，直接搅黄了安世的正常运营，中荷经贸摩擦也跟着来了。 说白了，荷兰这就是跟风美国搞遏制，压根没顾上全球供应链的死活和中资企业的合法权益。 面对这波操作，中国很快拿出了反制办法。10 月 4 日，商务部宣布对安世中国的关键芯片实施出口管制，一下就掐中了欧洲汽车业的 “命门”。 这边荷兰安世还想施压，10 月 26 日说不给中国工厂供晶圆，结果安世中国淡定回应：库存够用到年底，2025 年起全用国产晶圆。这波反击也算打得漂亮，透着股自主可控的硬气。 在全球车企的哭求与中荷的拉扯下，事情终于有了转机。 11 月 6 日，荷兰经济事务大臣卡雷曼斯发声明，说和中国聊得挺投机，相信中国芯片几天内就能送到欧洲客户手上，这明显是服软的信号。 次日彭博社就爆了料：荷兰打算撤掉接管，不过为了挽尊，他留了两个条件 ，得确认欧洲车企收到货，还要把安世中国、荷兰总部和闻泰的钱账算明白。 这俩条件说白了就是找个台阶下，其实早盼着供应链赶紧恢复正常了。 这场近两个月的博弈，暴露出全球供应链的脆弱性。地缘政治一插手，高度分工的链条说断就断，芯片涨价不说，汽车等下游产业全被连累，各国也开始琢磨 “供应链安全” 的事情。中荷关系也受了伤，荷兰这波操作伤了中资的心，想修复信任得花不少时间。 不过对企业来说也算 “塞翁失马”，安世中国被逼着加速国产替代，闻泰应对危机的经验也给其他中资海外并购企业打了个样。 双方回应里，中方一直很坚定，商务部多次指责荷兰 “乱干预、损利益”，要它负全责，但也没把事做绝，符合条件的出口许可都及时批了，既护了自己的权，也顾着全球供应链稳定。 荷兰一开始硬气，说不恢复张学政职务，还要冻结决策权一年，可架不住欧洲车企催得紧，后来也软了下来，承认和中方有建设性对话，算是间接认错了。 这场风波不光给中国敲了警钟，也让欧洲回过味来：“国家安全” 哪能当干预市场的挡箭牌？短期看荷兰好像占了便宜，可长期这么搞，谁还敢放心在荷投资？恰如尼日尔的事情，信任这东西碎了，补起来可费劲。 再看中国，应对得那叫一个稳。没搞情绪化对抗，精准管制维护权益，确认需求后又及时放宽限制，既守住底线又担起责任，这才是大国该有的样子。 安世供货恢复只是开头，真正的变化藏在全球供应链的格局里。荷兰想在半导体领域保住地位，就得认清楚中国的优势：制造和封测产业集群全球最大，还占了近半数的芯片消费市场，“制造 + 市场” 的组合拳谁也绕不开。 未来谁能定规矩，不光看技术多牛，更看谁能在风波里稳住阵脚、赢得信任。 中国这波展现的定力和担当，正在供应链新秩序里攒人气；而那些动不动拿 “安全” 当借口破坏规则的，迟早会被产业格局甩开。与其被地缘政治牵着鼻子走，不如主动合作共赢。
