比亚迪：29.98万！兄弟们对不住了哦，主要现在这年头大家都太卷了！ 友商：……渣迪，这可是大六座旗舰SUV，你这样定价，以后我们还怎么玩？ 昨晚发布会发布之前大家都在猜价格，多数人都觉得腾势系列这两年卖得有多火不用多说，提车排队俩月都是常态。N8L作为接棒N8的大六座旗舰SUV，尺寸涨到5200mm，轴距3075mm，比老款整整大了一圈，谁都觉得起步价得奔35万去，连预售都挂着31.98万的价牌。我身边准备换家用车的朋友，都做好了“超32万就咬咬牙上”的准备，毕竟这级别刚需摆这儿了。 结果比亚迪直接给了所有人一个惊喜，比预售价直降两万，硬生生卡在30万以内！关键是这波不是减配降价，而是加量还减价！跟之前的N8比，简直是全面升级，没有一项是缩水的。 先说大家最关心的安全和性能，这可是家用车的命门。N8L关键部位全用了2000MPa热成型钢，A柱是4层高强度设计，车顶能扛14.3吨重压，相当于顶一台渣土车。老款没有的CTB电池车身一体化技术直接配上，正面碰撞侵入量降了22%，侧面更是降了36%，全家出行这安全感直接拉满。动力更狠，全系标配三电机，0-100km/h加速只要3.9秒，比老款快了整整1秒多，综合续航还冲到了1300km。 智能和豪华配置更是往“百万级”靠。老款的屏幕组合直接升级成50英寸AR-HUD加四块大屏，连副驾和后排都有独立娱乐屏，3200万像素摄像头还能随时看后排的娃。之前只有顶配才有的云辇A空气悬架，现在成了标配，能提前扫描路面调节悬架，过减速带跟坐船似的。最惊喜的是后轮双电机转向，转弯半径才4.58米，这么大的车在小区里掉头一把就过，比老款灵活太多了。 对比同级别竞品，这价格简直是降维打击。合资的汉兰达2.0T燃油版起步都快30万，连个智能驾驶辅助都没有；问界M8改款还涨了两三万，配置比N8L还差着截。有人说这是“价格战”，但我觉得这是技术自信，三电系统全自主，成本能压下来，才能把别人卖40万的配置，30万内就给到消费者。 有人酸“背刺老车主”，但市场只认真香定律。BBA老车主置换占比都到七成了，说明大家不是不想买好车，是不想为品牌溢价买单。腾势这波就是把“豪华”从云端拽下来，用技术实力告诉大家：家用SUV就该是配置拉满、价格实在的样子。 说实话，作为看着中国新能源车从追赶到领跑的普通人，真的挺惊喜的，以前想花30万买台大六座豪华SUV，只能看合资的脸色；现在比亚迪用N8L证明，咱们自己的品牌能把安全、性能、智能全配齐，还卖得更亲民。
