突发：美国太平洋舰队今天（北京时间10月27日）称，一架美国海军 MH-60R 海鹰直升机和一架 F/A-18F 超级大黄蜂战斗机周日在南中国海分别坠毁。 两架飞机均来自尼米兹号航空母舰。“海鹰”号于当地时间下午2:45左右坠毁，约30分钟后“超级大黄蜂”号也坠毁。五名机组人员全部获救。 美军方面对事故原因讳莫如深，仅表示正在调查，但明眼人都能看出，这绝非偶然的巧合。美军近年来在南海的动作可谓愈演愈烈，打着“自由航行”的幌子，行军事威慑之实。 2023年一年，其航母编队就8次闯入南海，战略轰炸机呼啸而至，核潜艇潜伏游弋，无人平台四处窥探，各类军事活动已然呈现常态化态势。 尼米兹号航母此次更是从3月起就开始了漫长部署，辗转中东后于10月17日进入南海，持续在这片海域高强度活动，舰载机频繁起降，仿佛要向世界彰显其海上霸权。 但古语有云，“欲速则不达”，“强弩之末，势不能穿鲁缟”，如此密集的军事动作，早已超出了装备与人员的承受极限。 南海特殊的高温、高湿、高盐环境，本就对军机和航母设备有着极强的腐蚀性，美军装备长期在此超负荷运转，损耗速度远超常规。 涉事的尼米兹号航母已服役半个世纪，正处于退役前的最后一次部署，舰体结构与各类设备早已进入老化高发期，其搭载的直升机平均机龄更是超过20年。 为了维持部署强度，美军甚至采取“拆东墙补西墙”的办法，拆解停飞战机的零件补充现役装备，这样的应急策略无疑让装备可靠性大打折扣。 F/A-18F超级大黄蜂战斗机本应在2020年代逐步被五代机取代，却因F-35C部署延迟而被迫超期服役，2025年1至8月该系列就已坠毁6架，此次事故更是让全年损失增至7架，这样的坠毁频率怎能不让人忧心？ 装备问题之外，人员疲劳也是不可忽视的关键。尼米兹号航母连续部署长达7个月，飞行员与地勤人员长期处于高压状态，身心俱疲。 舰载机起降被称为“刀尖上的舞蹈”，在100米长的甲板上完成起飞降落，心理压力是普通机场的5倍之多。数据显示，美军飞行员年均飞行时长较2015年增加了37%，疲劳相关的事故率也随之上升22%。 此次两架军机均在起飞阶段失事，这一环节本就是操作失误的“高危窗口”，长期疲劳作战的机组人员，又怎能保证每次操作都万无一失？ 更值得注意的是，美军近年过度依赖模拟器训练，飞行员在复杂海空环境下的应急处置能力持续下滑，面对南海复杂的气流与电磁环境，自然容易出现纰漏。 美军将南海当作“军事秀场”的做法，不仅让自身陷入风险，更严重破坏了地区和平稳定。所谓的“自由航行”，早已沦为霸权主义的遮羞布，其本质是通过高频次军事活动施压，试图构建有利于自身的地缘格局。 2025年以来，美国还联合日、澳、菲等国在南海举行联合军演，不断推高地区紧张局势。这种“秀肌肉”的挑衅行为，看似威风凛凛，实则如同“玩火自焚”。南海周边国家都渴望和平稳定的发展环境，美军的频繁介入只会引发普遍反感，所谓的“威慑”不过是自欺欺人。 半小时内两架军机接连坠毁，这样的事故在美军历史上也极为罕见。这不是孤立的意外，而是系统性问题的集中爆发，是战略冒进与资源承受力失衡的必然结果。 装备老化、人员疲劳、环境复杂，再加上战略层面的急功近利，共同构成了一条“失误链”，最终导致了事故的发生。美军或许还在庆幸人员获救，但如果不反思背后的深层原因，继续在南海耀武扬威，未来恐怕就不会每次都如此幸运。 “己所不欲，勿施于人”，和平与发展才是当今时代的主题，南海的和平稳定需要各方共同维护，而不是某一个国家的“独角戏”。 美军如果真的重视安全，就应该停止以“自由航行”为借口的军事挑衅，减少在南海的高强度军事活动，让装备有足够的维护时间，让人员有充足的休整空间。 与其在别人家门口炫耀武力，不如坐下来进行务实对话，用沟通化解分歧，用合作促进共赢。南海双机坠毁事件，是一次深刻的警示。 它告诉我们，霸权主义的老路走不通，炫耀武力终将自食恶果。希望美方能够吸取教训，摒弃零和思维，以实际行动维护地区和平稳定。否则，类似的事故只会不断上演，最终损害的不仅是自身利益，更是全球的和平与发展。
