中方这一波又稳了！安世中国已正式向欧洲客户发出通知，宣布恢复芯片供应，不过此次供货重启附带三项关键调整： 一是需与安世中国重新签署专属供应协议；二是所有交易将统一采用人民币结算；三是因国内市场订单需求激增需优先保障，对欧出货量及交货周期将做出动态调整。 消息一出，欧洲制造业几乎同时松了口气，此前，芯片断供让大众、奔驰等车企的多条生产线被迫停产，几十万名工人暂时待岗，工厂里一度陷入沉寂。 如今安世中国重新供货，这些企业终于看到转机，但三项新规也让人意识到，供应链的主导权已经悄然转移。 安世中国之所以敢出这三招，底气来自实力，荷兰在2025年接管了安世总部，冻结中方董事席位，想借此掌握控制权，却没想到安世七成以上的产能都在中国。 上海临港的12英寸产线每月能做出两万片晶圆，东莞封测基地每年能封装测试上百亿件芯片，这样的产能规模，足以保证国内需求，也能根据情况动态分配出口资源。 欧洲企业在这件事上几乎没有选择余地，安世在车规级MOSFET市场占有率接近两成，是全球领先的供应商，断供时，一些芯片的现货价暴涨两倍多，欧洲厂商四处找货却依旧空仓，眼下，为了维持生产，只能接受中国的新规则。 人民币结算是最关键的一步，也最能体现主动权，过去，芯片交易几乎都用美元清算，欧洲车企在汇率波动中承担巨大风险，如今安世要求以人民币结算，相当于把贸易秩序的话语权拿在自己手里。 现在不少欧洲公司已经跟进，宝马、大众率先完成新协议，按人民币结算的订单已排进生产计划，这不仅是一笔交易，更是一种信号——在半导体产业链中，中国货币正在真正进入核心环节。 要求重新签署供应协议，是针对此前荷兰越权行为的回应，当年他们单方面冻结中方席位，违反契约精神。 而新协议，等于重新定义合作规则：要继续合作，就得重新按中国标准来，合同文本、履约条款、供应流程都要清清楚楚，这既是法律层面的保障，也是商业地位的确认。 这三项调整的背后，其实是一场深层次的力量重组，安世不是在求欧洲买货，而是在告诉对方：谁掌握产能，谁才有资格定规则。 中国的晶圆厂和封测线让安世有足够底气优先内需，这不是封锁外销，而是现实策略。国内汽车、家电、能源市场的芯片消费迅速增长，任何一家有理智的企业都会先满足自家市场，再考虑海外。 对于欧洲来说，选择安世几乎是唯一的选项，供应链重新运转，他们的汽车厂才可能恢复正常生产，欧洲市场的反应说明，实力才是国际贸易中最硬的底牌。
