【克拉克森专栏】福特Ranger皮卡插混版：卡勒布和我的狗们都很喜欢
出于一些我不明白的原因，我的农场节目在中国并没有正式上线。但这并不妨碍他们收看，并且貌似观众数量还挺多，因为随意挑一天去小破塘农场商店里看看，那都有相当数量的中国客人。
这就邪门了，因为在西方世界里，农业就是农业。无论你来自哪里，法国、澳洲、匈牙利，你都要面临两大基本难题：天气和政府。但中国的情况不一样，私人拥有土地是不可能的，所以每个人都相当于佃农。他们的饮食以大米为主，因此我们种的庄稼对他们来说，就好像他们对鸡胗的喜爱之于我们一样，毫无意义。
那他们为什么要看我的节目呢？我向一位光顾农场商店的游客提出了这个问题。他的回答非常精彩：“因为我们不敢相信你真的这么无能。”在中国，他们每天都被各种成功故事、成功人士轰炸，所以看一个胖子把一切都搞砸反倒成为了一种新鲜的体验。
但话又说回来，我们最近也接待了一个在英国考察的中国农业代表团。显然他们的高层也对我们的业务很感兴趣。甚至应该说是非常感兴趣，我向他们展示了农场的一个鸡舍，外观看起来可能有点像迷你版的吉普赛大篷车，不过里面科技含量非常高。
每个英国人看了这个鸡舍都会说“哦，蛮可爱的”，然后就去酒吧喝酒了，但我们的中国朋友可不是这样。他们拍摄了鸡舍的门铰链、太阳能系统、栖架，几乎所有的细节。我敢肯定，到了下个星期中旬，第47人民鸡舍的生产线上就会开始量产同款产品了。
我很敬佩中国。我第一次去中国是在1984年，当时我感觉好像穿越回了中世纪。我坐了一趟从北京到郑州，叮当作响、冒着蒸汽的火车，车上的厕所基本就是在地板上打了个洞，而且几乎没人能对准过。
但仅仅也就是过了40年，现在的中国火车让法国的TGV看起来像乔治·斯蒂文森*口中的“有点老式”的玩意。再看他们的汽车，也就是20年前，只有三个轮子和一把椅子，并且一踩油门就会躺下。而如今，一家名叫比亚迪（BYD）的汽车公司，这名字真的是有点搞笑——“建造你的梦想”，在今年的前九个月，仅英国就卖出了超过3.5万辆新车。销量超过了MINI、本田、菲亚特、马自达、西雅特等一众老牌厂商。
*译注：英国铁路工程师，被誉为“铁路之父”，发明了早期的蒸汽机车，并在1825年建成了世界上第一条公共铁路，代表19世纪蒸汽火车时代的开端。
而且他们的统治力也不仅限于价格敏感型的市场。因为比亚迪的一款名叫仰望U9的跑车，刚刚创造了几乎让人不敢相信的公路车极速新纪录：496.22公里/小时。所以，他们来了，看了，模仿了，现在正在征服世界。
有人跟我讲，他们的下一个目标是皮卡市场，那可就太轻松了，原因很简单。当一个人买车的时候，往往带有一些非理性的情感因素。你想买一辆西雅特，因为你喜欢去西班牙度假。你想买一辆菲亚特，因为它和法拉利只有一步之遥。你想买捷豹，因为你一直都蛮喜欢亚瑟·戴利*的。
*译注：英国电视剧Minder角色，开捷豹车
但对于皮卡来说，唯一重要的因素就是成本和实用性。一个农民或伐木工会在意这辆车来自哪里、或者它的厂商有没有在波城赢过大奖赛吗？不，不会。因此如果有人拿出一辆更便宜、更实用的中国皮卡，他就会买。我为什么知道？因为我刚买了一辆中国产的ATV全地形车。如果你好奇，它的品牌叫CFMoto*。
*译注：春风动力
不过目前，如果你想在英国买一辆皮卡，唯一明智的选择就是福特Ranger了。我最近在试驾一辆新版本，福特希望这款车能让中国人望而却步。起初我觉得这辆车可能写不出一篇测评文章，因为我根本就无法让这辆车动起来。爬上驾驶座，按下启动按钮，但引擎盖下面并没有传来让人安心的声音。取而代之的是仪表盘上弹出的一条提示，问了我一堆愚蠢的健康安全问题。我实在是不知道该如何操作去回答它，于是我就放弃了，接着用揽胜去了。
三天之后，好奇心有一次占领了高地，于是我又试了一次，这才明白为什么这车没声，原来它是一辆插电混动车。还是欧洲首款插电混动皮卡呢。于是我把车开动，过了一会，那些健康安全提示自己就消失了。
那么，它开起来如何呢？先说那些不太重要的部分吧：驾驶感出奇地像轿车、非常安静、四驱系统可以自由切换、行驶质感不错、内部配置齐全、内饰精致。举例来说，皮革内饰带有对比色缝线。因此即便你用它装木柴，也能感觉自己好像在参加巴黎时装周。哦对了，它的限速提示音可以在15分钟内关闭，这也是非常好的优点。
接下来，咱们认真一点。通常来说，插电混动这种东西是会让我无聊到睡着的。这项技术来到汽车上之后，简直成了笑话，而我也早就厌倦别人夸赞它的那些所谓优点，因为它根本就没有优点。
不过，皮卡不算汽车。我知道瑞秋·里夫斯*觉得算，还打算给它征税，但她错了。皮卡不是汽车，它是一种工具，而作为一种工具，插电混动就是有意义的。它有大约30公里的纯电续航，足够小破塘农场一天的使用，并且只要插上电源就能再冲满，或者用它的2.3升内燃引擎给它充电。
*译注：英国财政大臣
此外，这辆车在货斗里还有两个取电口，因此如果你想使用某种电动工具，可以把车子的电池组当做静音的发电机。这在某种情况下非常实用，比如你想用吸尘器把黑莓果*从灌木上抽下来。
*译注：某天才的主意，详见《克拉克森的农场第四季》
然而缺点是，为了装下电池组，货斗的高度被抬高了。因此相比普通版，你损失了一些实用性。但有趣的是，两种动力的拖曳重量没有差别。因为电池组的存在，插混版的总重比普通版多了150公斤，但它依旧能拖动3.5吨的负载。
总体来说，我喜欢这辆皮卡。我家的狗狗们也喜欢。我的农场经理卡勒布也喜欢。它像是一群真的成天在泥地里干活的人用心设计出来的产品。它甚至在车身侧面设计了一个踏步，以便一些身材较矮朋友更方便地爬上后斗。它的价格也很合理，但问题是：中国可以用更低的成本造出这种皮卡。没错，福特赢过勒芒，比亚迪（暂时）没有。但是，农民们恐怕并不在乎这些。
车型：福特Ranger Wildtrak PHEV
杰瑞米评价：★★★★☆
文：Jeremy Clarkson
译：Frank
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