美国刚找韩国帮忙造军舰，本以为能补上自家造船业的大窟窿，中方一记重拳砸向韩造船巨头。 按照外媒的说法，这记反制重拳几乎砸碎了美国海军想要重现辉煌的“最后努力”。 美国造船业现在的确有着“大窟窿”，但不是他们不想自己造，是真的造不动了。二战时美国造船业还能造全球一半的船，可现在全球商船市场份额只剩0.04%，连千分之一都不到。造军舰更是慢得离谱，“星座”级护卫舰原计划早该服役，结果推迟了3年还没影；“肯尼迪”号航母服役时间一推再推，新一代核潜艇更是直接从30年代中期拖到了40年代初。 更愁人的是维修都要排队，“杜鲁门”号航母撞坏了想修，得等两年才能进船坞；有艘核潜艇从2015年就等着保养，泡在水里9年才轮到开工。 为啥这么拉胯？工人不够、厂房老旧、供应链还乱。美国造舰厂里的熟练工人越来越少，年轻人没人愿意干这行；那些几十年的老船坞，设备早就跟不上了，想升级又没钱。最关键的是成本高得吓人，美国造一艘小型集装箱船要3.33亿美元，中国造同款才5500万美元，差了整整六倍。美国海军想把舰队规模扩到381艘，可现在只有295艘，自己造根本赶不上退役速度，只能找外人帮忙。 韩国就是这时候被美国当成了“救命稻草”。韩国造船业排全球第二，现代重工的蔚山船厂一年能造全球10%的船，造宙斯盾驱逐舰的速度更是美国的三倍，费用却只要一半。韩国还帮美国修过补给舰，收购了美国费城造船厂，砸50亿美元升级想扩产能，打算把年产量从不到两艘提到20艘。美国议员都开始改法律，想绕开“美军舰艇必须本土造”的老规矩，让韩国帮着造驱逐舰，自己专心造核航母、核潜艇这些核心装备，算盘打得噼啪响。 可美国刚觉得看到希望，中方的反制就来了，直接盯上了韩国造船巨头韩华海洋。这可不是随便找个由头，韩华海洋之前帮美国搞针对中国造船业的301调查，帮着美国对中国船舶征高额入港费，摆明了跟着美国打压咱们。中方直接下了禁令：国内所有企业和个人，都不能跟被制裁的韩华海洋做交易、搞合作。 这记重拳看着打在韩国企业身上，实则精准戳中了美国的“软肋”——韩国造船业压根离不了中国的材料。韩国每年要从中国买104亿美元的钢铁，快占它钢铁进口的一半了，其中70%都用在造船上，像韩华、现代这些大厂，五分之一的船用钢板都来自中国。中国钢板不仅便宜，比韩国本土的还低10%到20%，质量还靠谱，造军舰的硬钢板更是少不了。 更没替代的是高端材料，军舰上的永磁电机得用稀土做，韩国70%的船舶永磁电机都依赖中国稀土，这东西别的国家要么没有，要么提纯技术不行，根本供不上。现在中方一禁止交易，韩华海洋立马就慌了，钢板断供、稀土没着落，就算拿到美国的军舰订单，也只能对着空船坞发呆。费城造船厂的升级计划喊得震天响，没材料根本就是纸上谈兵。 美国的“最后努力”就这么卡壳了。本来指望韩国帮着补产能，现代重工一年能造5艘宙斯盾驱逐舰，美国自己才造不了2艘，这下韩国也掉了链子，哪还有多余的船给美国？更要命的是，美国想让本土船厂集中精力造核航母，可配套的很多零件也得靠供应链，现在连盟友的船厂都缺材料，整个造舰计划全乱了套。 有人说韩国不能找别人买材料吗？还真难。日本的钢板是不错，但量少还贵，根本填不上中国留下的缺口；欧洲的材料运过来不仅成本涨三成，交货还得等半年，军舰建造哪等得起？美国自己的钢铁厂早就产能不足，连民用船舶的钢板都得进口，更别说满足军舰的高标准要求了。 这下美国算是彻底没招了。自己的造船业积重难返，想靠盟友又被掐了材料供应，所谓的“重现辉煌”成了泡影。其实核心问题很简单，美国总想着靠别人补自己的短板，却忘了造船这种重产业，得有完整的供应链撑着。中国手里的不是普通材料，是整个造船业的“粮食”，没了“粮食”，再厉害的船厂也造不出船。 外媒说这记重拳砸碎了美国的最后努力，一点不假。美国本来就只剩韩国这根“救命稻草”，现在稻草断了，短期内根本找不到替代方案。海军舰艇数量被中国反超，造舰速度还跟不上，所谓的海上霸权，怕是要一点点被磨掉了。这就像想盖房子却没水泥，就算找来再好的工匠，也只能对着钢筋叹气。
