我们，不会再有第二次“点到为止”了！这些年越南一共侵占了中国 29 个岛礁，其中 21 个已经完成建设，2025 年还新增了 8 个填岛礁盘，人工岛总面积达到中国相关岛礁的 70%，岛上还建了机场、弹药库、雷达站等军事设施。 2025年南海某海域，“深海一号”能源站的监测屏亮起红灯。操作员快速记录数据：“越南3艘填岛船在琼礁附近作业。”能源站负责人立即联系附近海警船：“请前往核实动态。” 此时“深海一号”正开采深海天然气，输气管道平稳运行。海风裹挟着咸湿气息，平台上的五星红旗在阳光下格外鲜艳。 越南本土的能源仓库里，油罐车正排队等待补给。2025年越南石油日均产量较去年下降12%，储备仅够维持8个月。他们的本土能源储量仅5.4亿吨油当量，70%依赖南海开采。 为了维持产量，越南拉来外企合作，却因技术受限处处受制。去年有12家外企因合规风险撤离，导致3个海上油田停产。 1975年越南刚统一时，就盯上了南海的资源。他们先是接管南越占据的南威岛，在岛上建简易油井。那时中国正全力推进工业化，南海开发暂未提上重点。 越南趁机在敦谦沙洲搭建油气管线，偷偷向本土输油。到1985年，他们已在南海开采出第一桶商业原油，获利颇丰。 2014年中国“海洋石油981”平台首次在南海作业时。越南派20多艘船只围堵，试图阻挠平台正常开采。 中国迅速调派护航舰艇，同时启动外交交涉。最终“海洋石油981”顺利完成作业，开采原油超150万吨。这次事件后，中国加快了深海开发装备的自主研发。 越南在2020年制定的“南海战略”里，明确要扩岛建军事设施。他们在坦能特礁建码头时，挪用了30%的石油收入。巴克加拿大礁的机场跑道修建，更是耗费2.3亿美元。 这些设施看似坚固，却因偷工减料问题频发。2023年台风过境，该机场跑道出现3处大面积裂缝。 2025年中国“深海一号”能源站的投产，改变了南海能源格局。这座可抗16级台风的能源站，日处理天然气超1000万立方米。 输气管道直接连接海南岛，惠及华南地区千万用户。而越南同期新建的填岛项目，因资金短缺已停工2个。他们想效仿中国建深海平台，却因缺乏核心技术屡屡碰壁。 南海的21条国际航线，每天有300多艘商船通行。中国海警船常态化巡航，保障航道安全与航行自由。2024年，中国与马来西亚、菲律宾等国开展联合巡航。 共驱离非法作业船只17艘，其中越南占11艘。这些行动既维护了主权，也赢得了周边国家的理解。 越南曾试图拉拢美国介入南海事务，寻求技术支持。但美国企业在合作中漫天要价，仅提供落后的开采设备。2025年，越南与美国某公司的合作项目因成本过高被叫停。 反观中国，已与印尼合作建设深海钻井平台，共享技术成果。这种开放合作的态度，与越南的排他性做法形成鲜明对比。 现在，中国在南海的主权维护既有硬实力支撑，也有软实力布局。“深海一号”“海洋石油982”等装备形成开发矩阵，掌控能源主动权。海警船与海军舰艇协同联动，实时监控非法填岛与开采活动。 同时，中国通过国际海事组织，推动南海航道安全规则制定。越南那些非法建设的军事设施，在这种全方位布局下，愈发孤立无援。 中国不会再给越南“点到为止”的机会，主权与权益的底线，绝不容许触碰。 信源：越占南沙岛礁扩建进入新阶段 2025-06-30 18:10·南海战略态势感知 美智库称越南在南海“填岛”，中方回应 2025-08-26 06:37·环球网
