✈️美国又出昏招！禁中国航班飞俄领空，谁在破坏竞争？ 航空地图上的政治博弈，让美国航司的油箱和账本一起见底，如今他们想出的解决方案却是——让中国航班也跟着绕远路 美国特朗普政府10月9日抛出航空领域新禁令，拟禁止中国航空公司在往返美国的航班中飞越俄罗斯领空。 美国交通部宣称，这一不平衡已成为“显著的竞争因素”，并强调当前局面“不公平，已对美国航司造成重大且不利的竞争影响”。 这场航空争端背后，隐藏着俄乌冲突引发的连锁反应。 2022年3月，美国因俄乌冲突禁止俄罗斯航班进入美国领空，俄罗斯随即采取对等反制，禁止美国及多国航司飞越其领空。 然而，中国航司依然可以继续飞越俄罗斯领空，选择较短的北方航线前往欧洲和北美。 这一差异直接导致了中美航司之间的竞争失衡。美国航空公司长期对此表示不满，认为这让中国航司获得了明显优势。 美国航司被迫绕飞俄罗斯领空，究竟付出了多少代价？ 从飞行时间看，以伦敦-北京航线为例，英国航司的飞行时间要比中国航司多出两个半小时。 路透社报道，一些美国航班甚至不得不留空部分座位并减少货运量，以应对更长航程带来的额外成本。 从市场份额看，美国航空业游说团体“美国航空”估计，美国航司因此每年损失市场份额达20亿美元。 更为现实的是，一些美国航空公司已告知政府，由于无法飞越俄罗斯领空导致成本增加，开通美国东海岸直飞中国的航班在经济上变得不可行。 这不是美国第一次在此问题上做文章。 2023年5月，美国批准中国航司增加赴美航班，但前提是新增航班不得飞越俄罗斯领空。 去年4月中旬，美国主要航空公司和航空工会曾敦促拜登政府暂停批准中美之间增加航班，理由是中国政府持续实施反竞争政策。 如今，特朗普政府变本加厉，拟将禁令范围扩大到所有往返美国的中国航班。美国交通部已给予中国航司两天时间回应这一提案，最终命令最快可能于11月生效。 这项禁令如若实施，将直接影响国航、东航、南航和厦航等运营中美航线的中国航司。 事实上，类似的施压不仅来自美国。欧洲航空巨头法航荷航和德国汉莎航空公司也正在游说本国政府，要求限制中国航司飞往欧洲的航班数量。 面对美方过去的无理指责，中国外交部发言人毛宁曾回应称，增加直航航班是中美元首旧金山会晤达成的共识，有利于两国人民加强交往，增进相互了解。 美国这波操作，完美诠释了什么叫“自己生病，让别人吃药”。俄乌冲突本是美西方挑起，对俄制裁也是美国主导，如今美国航司吞下自家种下的苦果，却想把中国也拖下水。 这根本不是维护公平竞争，而是赤裸裸的航空霸权。自己飞不了的航线，也不让别人飞——如此双重标准，着实令人咋舌。
