今天的中国这么强大，其实是很反常的，按理说，中国应该比现在更穷、更落后、更弱才对

今天的中国这么强大，其实是很反常的，按理说，中国应该比现在更穷、更落后、更弱才对。因为一般来说，一个国家要从一无所有走到现在这个水平，要花好几百年时间。可中国却不一样，几十年就完成了别人几百年的发展。   上世纪的中国依然是十分的贫穷，但是在短短几年的时间里，中国就完成了全面的崛起。   甚至是就连国外不少国家都无法选择相信，我们用了几十年的时间就走完了国外几百年的道路。 新中国刚成立那阵子，国家就憋着劲搞工业，从1953年开始的第一个五年计划，全国人勒紧裤腰带支援建设，东北的鞍钢建了大型轧钢厂，长春造出了第一辆解放卡车，沈阳建了能造机床的工厂，连青藏高原上都修通了康藏、青藏公路。 那时候工人师傅们吃住在工地，技术员熬夜画图纸，农民把最好的粮棉交上去支援工业，就是想让中国不再受“没工业”的气。 到1957年“一五”结束，那些旧中国从来没有的重工业部门，像重型机器制造、有色冶金，全都建起来了，这可不是白手起家，是实打实的家底。 后来60年代开始的三线建设更不容易，从1964年到1980年，国家往中西部投了两千多亿，建了近两千个大中型企业和科研院所。 重庆的常规兵器厂、四川的电子基地、贵州的航空厂，还有攀枝花钢铁厂、刘家峡水电站，都是那时候硬啃出来的，深山里没路，就靠人扛炸药开山；缺设备，就用人力拉着机器进山。 就是这股劲，让我们有了原子弹、氢弹，1970年还把“东方红一号”卫星送上了天。邓小平都说，没有这些，中国就不能叫有重要影响的大国。这些建设不仅让中西部有了工业基础，更攒下了能吃苦、敢攻坚的精气神，这都是后来发展的底气。 真正让发展提速的是改革开放，但这也不是“突然开挂”，1978年之后，国家放开了手脚，设立经济特区，引进外资技术，又从计划经济慢慢转向市场经济。 那时候的个体户推着小推车卖早点，乡镇企业靠着简单设备做零件，沿海的工厂里工人三班倒赶订单，都是想抓住机会过日子。 1979到2023年，咱们的GDP年均增长8.9%，比世界平均水平高太多，这背后是无数普通人的汗水。 2001年加入WTO更是关键一步，中国的衣服、家电、机械零件卖到了全世界，成了“世界工厂”，但这不是运气好，是咱们的产品质量过硬、价格实在，更因为国家早就在基础设施和工业产能上攒够了本钱。 有人说国外几百年才走完的路，咱们几十年就走完了，其实是没算上“后发优势”和“集中力量办大事”的本事。 就说高铁吧，2008年京津城际开通时，谁能想到现在能有4.6万公里的高铁网？但这背后是建国后几十年铁路建设的积累，从成渝铁路到青藏铁路，再到“八纵八横”的规划，国家一张蓝图绘到底，不像有些国家搞建设要吵来吵去，几年都定不下来。 现在坐高铁从广州到北京半天就到，可当年修川黔、成昆铁路时，多少铁道兵牺牲在崇山峻岭里，这些都是发展的铺路石。 这些年的民生变化更能说明问题，以前买粮要粮票，买布要布票，现在手机扫码就能付钱；以前农村孩子上学难，现在文盲率从建国初的80%降到了极低，高等教育也普及了；以前生病怕没钱治，现在医保覆盖了十几亿人。 特别是脱贫攻坚那几年，全国派了几百万干部到农村，帮着搞产业、修公路，8年就让近一亿人脱了贫，这在国外根本不敢想，不是咱们特殊，是咱们的政策能真正落到实处，能集中力量帮老百姓解决难题。 国外不少人不信咱们能发展这么快，说到底是不了解中国的制度优势，咱们党能接续搞十四个五年规划，一个目标接着一个目标干，不会因为换了领导就改方向。 想修高铁，全国一盘棋调配资源；想搞科技自立，就集中力量攻芯片、新能源这些“卡脖子”的领域。 2023年咱们新能源汽车出口量超过500万辆，超过日本成了世界第一，这就是政策连续、产业升级的结果。 再看“一带一路”，10年里和150多个国家合作，中欧班列一年开1.7万列，既帮了别人，也让咱们的产品和技术走出去，这不是霸权，是共赢。 现在的年轻人可能没经历过那些苦日子，但老一辈都记得，从骑二八自行车到开新能源汽车，从住小平房到住电梯楼，从写信靠邮局到视频聊天，每一点变化都是干出来的。 咱们国家从来没有“一夜崛起”，从“一五”计划到三线建设，从改革开放到现在的科技自立，是七十多年不停歇的积累，是十几亿人的接力奋斗。 所以说，中国的强大一点都不反常。它是鞍钢高炉里炼出来的，是三线深山里造出来的，是改革开放中闯出来的，是高铁轨道上跑出来的，更是每个中国人用双手拼出来的。 那些说“应该更穷更弱”的人，要么不懂历史，要么故意忽略中国人的韧劲。 咱们这代人能见证这样的发展，该自豪，更该明白：这强大不是天上掉的，是代代相传的实干换回来的，以后也会这样稳稳走下去。