战斗机被雷达锁定之后，可以甩掉导弹的追击吗？事实上，一旦被雷达锁定，不管是歼20，还是其他任何战斗机，基本上都难以逃脱导弹的追击。 现在的导弹早不是单线程工作了，要么是主动雷达制导，弹头上自带小雷达，发射后不用载机管，自己就能追着目标跑；要么干脆搞“双模制导”，既有雷达制导又有红外制导。 早不是几十年前那种“发射后还得盯着”的老古董了——当年越南战争时美军的麻雀导弹，发射589枚才中55枚，命中率连10%都不到，故障率还高达80%，遇上高温高湿天气更是频繁掉链子。 可现在的导弹早进化成智能猎手，就说美军的AIM-120D，惯性中制导加主动雷达末制导打底，还藏着四种制导模式，远距离用高频雷达抓目标，近距离切中频提分辨率，就算战机释放电子干扰，它还能切换到干扰寻的模式追着信号源跑，更狠的是自适应自动驾驶仪，靠惯性基准系统实时调参数，高空低空都稳得住，干扰信号在它眼里跟杂音没区别。 光有制导还不够，导弹的“腿脚”也早不是当年的水平了，这才是让战机最绝望的地方，导弹的固体火箭发动机一推，速度能飙到4-6马赫，机动过载随便突破35G，美军部分新型号甚至能到60G。 但有人驾驶战机呢？就算是歼20这种顶级五代机，极限过载也才9G，总不能让飞行员把自己压成肉饼吧？战机玩个急转爬升，在导弹眼里跟慢动作似的，随便一个变向就能跟上。 法国“米卡”导弹、台湾的“天剑2”都有35G过载，对付常规战机绰绰有余，更别提那些更先进的型号了，之前巴基斯坦空军用歼-10C挂着霹雳-15，把印度的阵风都打下来了，阵风够先进吧？还不是没摆脱，霹雳-15这导弹射程远、制导精度高，连欧美都得赶着升级AIM-260和流星导弹来追赶，足以说明现在的导弹有多难缠。 有人可能会说，隐身战机总该不一样吧？毕竟歼20的隐身能力针对预警雷达的L/S波段很管用。但火控雷达用的是X波段，波长短、精度高，只要距离够近到“烧穿距离”，隐身外形再讲究也没用。 当年F-117就是打开弹舱破坏隐身形态，被老式雷达在近距离锁定击落的，歼20要是被火控雷达盯上，一样得面对导弹的追杀，而且现在的导弹也在针对隐身技术升级，比如AIM-120D加了GPS辅助惯导和双向数据链，就算目标靠隐身暂时消失，后方还能通过数据链给导弹指路，相当于开了实时导航，想靠隐身蒙混过关纯属做梦。 那靠箔条、热诱弹这些“障眼法”总行吧？别傻了，导弹早不是一根筋了，R-77M的双模制导就是专门破这个的，箔条骗得了雷达，骗不了红外制导；热诱弹能干扰红外，却躲不过雷达扫描。 就算战机低空飞行想靠地形遮拦，导弹的雷达能过滤地面杂波，引信还有海面跟踪器，根本骗不过。之前有测试显示，面对双模制导导弹，箔条和热诱弹的干扰成功率连10%都不到，还不如赌导弹自己出故障来得靠谱。 有人又会抬杠：导弹燃料有限，耗完不就安全了？但现在导弹的不可逃逸区大得吓人，AIM-120D射程比老型号提高50%，配合高精度制导，在这个区域内导弹能量充足，战机怎么折腾都是徒劳。 只有在导弹飞行末端燃料快耗尽时，才有可能靠运气躲过去，但这种概率比中彩票还低，要知道越战时期导弹命中率低是因为技术糙，现在AIM-120系列实战命中率早就超过80%，霹雳-15更是在实战中证明了实力，哪还有侥幸空间？ 说到底，现在空战的逻辑早变了，歼20的价值从来不是被锁定后甩导弹，而是靠隐身和先进传感器先发现敌人，在对方还没反应过来时就发射霹雳-15，那些觉得“被锁定还能跑”的想法，都是被老电影骗了。 导弹技术把战机的规避空间压缩到几乎没有，抗干扰、速度、机动性全方面碾压，就算是最先进的战机，被火控雷达锁定后也只剩听天由命的份，与其琢磨怎么甩导弹，不如琢磨怎么别被锁定——这就是现代空战的硬道理，技术代差摆那儿，侥幸心理没用。
