销量榜前10无燃油车意味着什么这是个难得的我有点分享欲的话题。从历史兴替可看出些东西。因此简单梳理了下近四年国内汽车销量霸榜的车型。【图1-4】详细就不跟大家赘述了，从图里也可以看出些门道。那么回到主题，销量榜前十无燃油车意味着什么呢？这里我不想说宏观叙事（毕竟什么弯道超车挺无聊的）想从微观角度给大家一个结论。销量榜前十无燃油车意味着曾经超级火爆的双积分变得无人问津了
简单带大家回顾一个五六年前很火热的但如今无人问津的一个词:双积分。
话说六年前的2020年那时候新能源的渗透率还不足。中国乘用车138家车企“双积分”成绩单中燃料消耗量负积分为666万新能源正积分为328万分那可是个燃油盛行的年代“双积分”仍存在-338万分的缺口。
物以稀为贵的时代，新能源挣正积分老贵了便宜点1000着急想买积分的得2500当时的新能源积分排名中比亚迪（平均燃料消耗量积分95.2万+新能源积分75.4万）特斯拉（平均燃料消耗量积分80.2万+新能源积分86万）上汽通用五菱（平均燃料消耗量积分49.3万+新能源积分44万）这意味着什么呢？单单靠卖积分特斯拉赚了最少10亿，比亚迪赚了9亿，五菱赚了5亿。三家公司每年单单靠这个就能赚的盆满钵满当然这也算是对支持新能源化转型的一种奖励如今家家户户都出新能源，前十也一台油车都没有了曾经热闹的双积分也无人问津了超级车主
