新情况出现了。 新加坡联合早报今日报道：“台湾‘海巡署’通报，中国大陆公务船曾在台湾‘专属经济海域’内盘问三艘外籍商船，要求提供进出港及船员人数等信息。台湾‘国安会’秘书长吴钊燮批评大陆此举严重推升区域紧张局势，并呼吁所有商船直接无视大陆的无线电呼叫。” 根据台湾方面自己通报的细节，这几次询问并不是同一天发生的。第一次是在6月7日下午1点左右，大陆海巡06号船在鹅銮鼻西南约39海里的位置，对一艘新加坡籍货轮进行了广播询问。 随后在6月9日上午，大陆公务船又先后在苏澳东方34海里处询问了一艘利比里亚籍货轮，在三貂角东方33海里处呼叫了一艘贝宁籍货轮。这三个位置都在台当局所谓的"24海里限制水域"之外，属于国际上公认的专属经济区范围。 很多人可能不知道，大陆这次行动并不是凭空而来的，而是有非常明确的针对性。就在几天前，也就是6月5日，日本和菲律宾突然宣布启动所谓的"海域划界谈判"，而他们计划划界的海域，恰恰就是台湾岛以东的大片海域。 这两个国家绕开中国，私下里商量着要瓜分属于中国的海洋权益，这显然是严重违反国际法和国际关系基本准则的行为。 对此，大陆方面在第一时间就做出了明确回应。国台办发言人在6月10日的新闻发布会上明确指出，中国在台湾岛以东海域拥有专属经济区和大陆架，日菲绕开中国擅自启动所谓"划界谈判"，严重侵害中国海洋权益，完全非法无效。 而中国海警在相关海域依法开展执法巡查，正是针对日菲这种侵权行为采取的必要行动。 说白了，日菲想趁大陆不注意，偷偷在台岛以东画个圈，把这片海域当成他们自己的地盘。 大陆当然不能坐视不管，于是就派出了包括海巡06、海巡08、海巡09以及东海救113在内的四艘大型公务船，前往台湾东部海域开展海上交通专项执法行动。 这几艘船可都不是小角色，其中海巡09号是我国目前吨位最大、装备最先进的公务执法船，排水量超过一万吨。 面对大陆的正常执法行动，台湾方面的反应却显得异常激烈。他们不仅紧急调派了五艘巡防舰和两艘巡防艇前往监控，还通过各种渠道大肆炒作"大陆威胁论"。 尤其是吴钊燮的言论，更是让人觉得不可思议。他不仅批评大陆的正常执法行为"推升区域紧张局势"，还公然呼吁所有商船直接无视大陆的无线电呼叫。 这种说法其实非常不负责任，甚至可以说是在拿外籍商船的安全开玩笑。要知道，在海上航行，遵守沿岸国家的海事管理规定是最基本的常识。 大陆海巡船对外籍商船进行身份核实和信息询问，是国际上通行的做法，目的是为了维护海上交通秩序，保障航行安全。全世界几乎所有国家都会这么做。 更何况，台湾是中国不可分割的一部分，这是国际社会公认的事实。根据国际法和一个中国原则，中国对台湾岛周边海域拥有无可争辩的主权和管辖权。大陆公务船在自己的海域内开展执法活动，完全是合理合法的。 对于外籍商船来说，他们其实心里都很清楚谁才是这片海域真正的管理者。吴钊燮呼吁他们无视大陆的呼叫，本质上是在让他们做一道选择题：是遵守中国的法律规定，还是听从一个地方当局的无理要求？ 相信任何一个理性的船公司都会做出正确的选择。毕竟，谁也不想因为听从了错误的指令，而给自己的航行带来不必要的麻烦。 其实，大陆的这次行动还有一个更深层次的意义，那就是向外界展示我们维护国家主权和领土完整的坚定决心。 无论是"台独"分裂势力，还是试图干涉台海事务的外部势力，都应该清楚地认识到，台湾是中国的一部分，台海周边的海域是中国的海域。任何试图分裂中国、侵犯中国海洋权益的行为，都必将遭到坚决的反击。 当然，我们也应该看到，大陆的执法行动始终是克制和理性的。我们的目的不是要制造紧张局势，而是要维护地区的和平与稳定。 只要民进党当局放弃"台独"分裂立场，回到一个中国原则的正确轨道上来，两岸完全可以通过协商，共同维护好台海周边的海上秩序。 总的来说，这次大陆公务船在台岛周边海域询问外籍商船的事件，并不是一个孤立的事件，而是大陆维护国家海洋权益、推进台海统一进程的一个重要步骤。 随着时间的推移，这种常态化的执法行动只会越来越多，大陆对台海海域的管控也会越来越严密。这是历史发展的必然趋势，任何人都无法阻挡。
