让C919飞俄罗斯，就像让一个短跑健将去跑越野马拉松。 从莫斯科飞到海参崴，咱们

让C919飞俄罗斯，就像让一个短跑健将去跑越野马拉松。 从莫斯科飞到海参崴，咱们的宝贝C919刚飞到一半，就得跟塔台喊：“兄弟，找个地方让我加个油！” 这就很尴尬了。 说白了，航空公司不是慈善家。一趟能到的非得分两趟，乘客不骂娘，老板也得哭。这账，傻子都不会算。 咱们觉得C919香，是因为它就是为我们这片土地量身定做的。城市密，航线多，距离刚刚好。C919在我们这儿，那是“最合适的”，如鱼得水。 但俄罗斯，那是另一片天。 一个“大”字，就定义了所有。那地方，要的是能一口气从国家这头飞到那头，中间不带喘气的“长气选手”。C919的航程，在他们那儿，只能算个“城际公交”。可人家短途有自己的飞机，就算磕磕绊绊，也是亲生的。 更要命的是啥？心脏。 C919现在的心脏是进口的。俄罗斯什么处境？被人卡脖子卡到快窒息了。你让他买个飞机，核心部件还得看别人脸色？ 你被饿过一次，下次就算有山珍海味送上门，你也会先惦记着把自家的米缸填满。 俄罗斯现在就是这样，铁了心要搞自己的发动机，搞自己的MC-21。哪怕“亲儿子”现在一身毛病，走得慢，那也得扶着他走。因为只有他，以后才不会背叛你。 还有一堆看不见的麻烦。 零下四五十度的冬天，你当是闹着玩呢？飞机冻趴窝了怎么办？ 一套全新的维修、配件、培训体系，谁来建？钱谁出？ 还有适航证，那不是盖个章就完事儿的。 所以啊，这事儿跟咱俩关系好不好，没太大关系。 就像你开了一家全世界最好的川菜馆，但你邻居他天生就对辣椒过敏，还立志要当个粤菜大厨。 你总不能硬塞一盘毛血旺过去，说：“兄弟，尝尝，我这是为你好。” 不是C919不够好，是俄罗斯那片土地，有它自己的脾气和玩法。