这是按集装箱吞吐量排名的世界前10大港口。 集装箱吞吐量是国际上衡量港口繁忙程度和全球贸易影响力的重要指标。 根据港口圈2026年4月发布的最新数据，全球前10大集装箱吞吐量港口排名全部位于亚洲，其中中国独占6席。 1、上海港。连续16年全球第一，全球首个突破5000万标准箱大关的港口。拥有全球能效最高的洋山四期自动化码头。航线覆盖全球200多个国家和地区的700多个港口，汽车滚装吞吐量全球第一。 2、新加坡港。这是全球最大的转口港，由于扼守马六甲海峡咽喉要道。中转效率全球领先，处理了约5分之1的全球集装箱转运量。依托免税政策和先进的物流系统，是东南亚的航运中心。 3、宁波舟山港。全球增长最快的顶级港口，连续两年保持两位数的增速。与新加坡港的差距已缩小至79万标准箱，极有可能在2026年超越新加坡港升至第二位。这是全球首个货物吞吐量超10亿吨的港口，其中铁矿石、原油中转量占中国40%以上。 4、深圳港。作为珠江三角洲电子产业核心枢纽，盐田港区可停靠全球最大的24万吨级集装箱船。是中国对美、对欧贸易的主要出海口之一，航线密度极高。 5、青岛港。中国北方最大的深水港，自动化效率全球前三。原油吞吐量占全国20%，是中国重要的能源进口基地和“一带一路”战略支点。 6、广州港。 作为华南地区综合性的枢纽港，内河联运优势显著，可通过珠江水系深入中国内陆腹地。绿色港口技术领先，新能源汽车出口量增长迅猛。 7、韩国釜山港。 东北亚的转运中心，智能海关与集装箱跟踪技术领先。主要承接中国北方和日本的中转货物，是韩国对外贸易的核心门户。 8、天津港。京津冀的海上门户，中国北方最大的综合性港口。作为“一带一路”战略海陆交汇点，海铁联运业务发展迅速。 9、阿联酋杰贝阿里港。这是中东最大的人工港，拥有世界上最大的集装箱码头之一。依托迪拜的自由贸易区政策和优越的地理位置，成为了中东、非洲和南亚地区的货物集散中心。 10、马来西亚巴生港。东南亚的新兴枢纽港。 如果按货物总吞吐量，包括散货、液体货、集装箱等排名，中国港口的优势更加明显，占据了8席： 1. 宁波舟山港。13.21亿吨 2. 上海港。7.82亿吨 3. 唐山港。7.68亿吨 4. 青岛港。7.41亿吨 5. 广州港。6.89亿吨 6. 日照港。6.46亿吨 7. 新加坡港。6.33亿吨 8. 苏州港。6.26亿吨 9. 天津港。5.36亿吨 10. 澳大利亚黑德兰港。5.23亿吨 全球的港口格局亚洲拥有绝对主导地位，前十大集装箱港口全部位于亚洲，欧美港口中排名最高的荷兰鹿特丹港仅列第11位，1380万标准箱。 中国已经形成了环渤海、长三角、粤港澳大湾区三大世界级港口群，集装箱吞吐量占全球40%以上，是全球贸易的核心引擎。 全球港口普遍向自动化、智能化和绿色化方向发展，中国的港口技术已处于世界领先地位。
