过去老司机一把轮就能停进的车位，现在面对动辄2米宽、重达2.5吨的新能源车，成了“窄缝”里的尴尬。
这背后不是简单的车型变大，而是一场被续航焦虑和配置内卷驱动的“物理堆料”。为了多塞0.8度电，车身加宽10毫米；为了冰箱彩电大沙发，车重直逼轻卡。结果是路面损耗加剧，停车难、操控沉成了老司机的新日常。当然也有自动泊车的功能了。
其实，行业也正在踩刹车，2026年实施的电耗强制国标和购置税门槛，正在倒逼车企从“无脑堆料”转向轻量化技术博弈。对于消费者而言，或许我们该重新审视：一辆好车，究竟是看它塞进了多少配置，还是看它在回归驾驶本质后，是否依然轻盈且高效。等自动驾驶成熟和大部分能适用的时候，也能解决掉不少问题。
