王毅外长当面强调后，巴拿马对华转向，前总统：巴国饱受中国之恩 今年四月，中国海事部门常态化开展外籍船舶安全查验工作，不少巴拿马籍货轮在国内港口出现滞留情况。 持续的通关延迟不断抬高航运企业的运营成本，连锁反应很快蔓延到巴拿马本土的航运市场，原本顺畅的全球航线调度开始出现阻滞。 科隆自贸区作为巴拿马重要的贸易载体，对华商品流通规模逐步收缩，当地经济发展因此承受可见的损失。 融资环境收紧让巴拿马的基建项目推进难度加大，政府的财政收支平衡也面临不小挑战。一系列经济层面的变化，让巴拿马各界清晰感受到单边行动带来的负面代价，外交思路随之出现松动。 涉事中资企业按照国际通行规则，向国际商会提起仲裁申请，针对巴拿马单方面终止合作的行为提出索赔要求。这笔索赔涵盖投资本金、未来收益以及品牌商誉等多个维度，数额规模不容小觑。 巴拿马最高法院今年 1 月底针对港口合作合同作出违宪裁定，在国际法律领域引发广泛讨论。不少专业人士认为该裁定缺少充足的法律支撑，也让巴拿马长期打造的法治营商形象受到损害。 拉美地区凭借独特区位成为全球物流中转的重要板块，巴拿马一直希望巩固自身区域物流中心的定位。 2017 年中巴建交后双方签署海事运输协定，该协定于 2018 年正式生效，将于今年年底到期，这份协议是维系两国航运合作的核心纽带。依托协定中的各项便利条款，巴拿马籍船舶得以在中国各大港口享受优待政策。 全球范围内约五分之一远洋商船选择注册巴拿马船籍，相关船舶管理、注册服务是巴拿马稳定的收入来源。 一旦协定无法顺利延续，大量船东或许会重新选择船籍注册地，直接冲击该国支柱产业。 巴拿马国内各界清楚航运产业对国家发展的意义，也明白现有合作框架破裂后难以在短时间内找到替代方案，续约谈判就此成为双方化解分歧的重要突破口。 当地时间五月二十六日，纽约联合国安理会高级别会议期间的双边会面成为中巴关系转变的关键节点。王毅外长结合九年建交历程，梳理了两国贸易翻倍的合作成果，明确提出双边合作需要坚守契约精神。 正常的跨境合作建立在相互尊重与规则意识之上，各方的合法权益都应得到充分保障。中巴合作的出发点是互利共赢，不该受到外部势力的干扰与裹挟，这也是双边关系稳步前行的基础。 巴拿马外长马丁内斯 - 阿查在会面过程中做出表态，该国重视和中国建立起的合作关系，愿意通过平等对话化解现存分歧，同时再次确认坚守一个中国原则的立场。 巴拿马总统穆利诺也对外释放信号，承认港口相关决策属于本国主权范畴，同时主动提议重启海运合作协议谈判，希望借助协商手段修复双边经贸往来。 六月三日，中国驻巴拿马大使馆举办中巴建交九周年招待会，巴拿马外交部副部长卡洛斯・格瓦拉曼出席活动并发表看法。他认可两国在外交、经贸、文化等多个领域的合作成果。 卡洛斯・格瓦拉曼期待双方搭建更多沟通渠道，通过多层次交流持续推进双边关系向前发展。官方接连释放的友好信号，标志着巴拿马正式调整此前的对抗姿态。 巴拿马前总统阿里斯蒂德斯・罗约曾深度参与托里霍斯 - 卡特条约的谈判工作，这份条约帮助巴拿马顺利收回运河主权，改变了国家发展的走向。 阿里斯蒂德斯・罗约在回顾过往时直言，在建交之前的关键阶段，中国就为巴拿马争取运河相关权益提供了有力支持，巴拿马的发展历程始终受益于中方的帮助。 运河运营、跨境贸易、教育交流等领域的合作成果，实实在在惠及两国民众。历经波折之后，过往的互助历史也让更多人看清双边合作的价值所在。 每个国家的发展都离不开稳定的外部合作环境，一味依附外部势力、破坏既有合作体系，最终承受结果的还是本国的民众与产业。中巴多年积累的合作基础，是双方化解矛盾、重回正轨的坚实依托。 观点创作激励赛 参考文献：巴拿马外长称将与王毅外长举行会见，目前关于长和港口的问题引发中巴之间紧张局势，外交部回应 北京日报 2026-05-2615:53:43 巴拿马副外长:希望巴中继续开展多层次对话 2026-06-0513:14·北京日报
