从今天开始，头顶这片天空有了新的规矩。以往外国航空公司多年"宽松管理"的待遇，从7月1日起全面升级。新修订的《中华人民共和国民用航空法》正式施行，外国民用航空器进入、飞越中国领空，必须提前提交申请、依法批准，并按规矩缴纳服务费用——至此，中国对领空的管控在法律和制度层面全面强化。 这话听着硬气，可有人要问了：以前咋就管得松呢？ 说穿了就四个字——历史原因。1995年老版《民航法》就写了"领空主权"这四个大字，1995年起也开始收取航路费，可那会儿咱们民航刚起步，管理上相对宽松，"申请即批"是现实需要。 三十年河东啊。如今咱们每天起降的航班量是当年的30多倍，天上飞的飞机密密麻麻，再不严格管理，谁扛得住？ 这回法律动真格的了。2025年底人大常委会全票通过修订，2026年7月1日正式开闸。新法262条，条条都是实锤。 核心就两条硬杠杠：第一，所有外航进出中国领空必须提前审批；第二，该交的钱一分不能少，进近指挥费加航路费，明码标价。 有人怕这会影响国际航线？别逗了。你去看看全球哪个主权国家不收空域费的？美国欧洲收得比谁都狠，凭啥咱们就得当冤大头？ 这一招真正的杀招，是对等反制。以前总有些国家拿"航行自由"说事，现在法律摆在那儿，民用航空器敢越界？先问问审批同不同意。 至于网上疯传的"日本航班没法过境中国"，那是有人带节奏。中日之间有航空协定，正常航班照飞不误，别被带偏了。 说白了，这部法传递的信号再清晰不过：以前是"你申请我就批"；从今天起，天是中国的天，规矩得按中国的来。 头顶这片天空，主权归属更加明确了！ 信源：中国政府网、中国民用航空局官网、新华社
