重磅利好！两条铁路纳规获国家支持→ 景鹰瑞铁路，景德镇→鹰潭→抚州→瑞金，北起九景衢铁路的景德镇北站，南止于赣瑞龙铁路的瑞金站，全长约476公里，沿途串起江西五个设区市，沿线惠及人口超过2200万。 这段路北接向莆铁路的南丰站，向南穿广昌、宁都、石城，终点到瑞金枢纽衔接在建的瑞梅铁路，正线全长约190公里，投资估算145亿左右。早在2022年预可研方案就已经编出来了，现在卡住的环节只有一个：等国铁集团把它正式纳入国家中长期铁路网规划和"十五五"铁路发展规划——而根据今年4月底抚州发改委的披露和国铁集团的表态，这个"准生证"基本是拿到了。 昌厦（福）高铁的设计方案是：从南昌枢纽引出，经抚州进福建，到南平延平区分叉——一路去福州，一路去厦门，设计时速350公里。建成后南昌到福州压缩到1.5到2小时量级，等于把整个江西腹地直接推进了东南沿海的"三小时经济圈"。 这条线赣闽两省推了快八年，预可研初稿完成、线站位方案评审过了，2026年已经被写进两省的"十五五"重点任务清单。国铁集团的态度也很明确：支持先纳入国家中长期铁路网规划。
