可以考虑收回八重山群岛和巴坦群岛了。 国内海警队伍这段时间在台湾以东海域常态化巡航，途中接连遇上日菲海上力量的针对性干扰。 5月底，日本和菲律宾突然敲定要在台湾东侧海域开展所谓专属经济区划界谈判，两片待划海域恰好以北侧八重山、南侧巴坦群岛作为各自立足点，两个国土隔着整片台海互不接壤的国家，私下商量瓜分我国周边海域权益，这种越界操作直接触碰了我国海洋红线，外交部第一时间出面驳斥该谈判完全不具备法律效力。 紧跟着6月1日，我国海警岱山舰、白塔舰组成编队开进台湾以东海域展开合规执法巡查，也是咱们海警首次以独立执法身份官宣在这片远洋区域巡航，实打实拿出行动回击不合理诉求。 巡航过程里麻烦接踵而至，日方依托八重山现有据点派出巡逻船抵近观察，菲律宾也从巴坦群岛调出小型海警船在外围尾随试探，对方靠着就近驻点的地理优势，能随时调配船只轮换盯防，我方舰艇只能从大陆港口长途奔赴，单程就要跨越数百海里，补给和临场应变都要多耗不少成本。 这也是考虑收回两处群岛的关键原因。 八重山蹲在台湾东北方、钓鱼岛东南侧，下辖石垣、西表、与那国等岛屿，离台湾本岛最近处不足百公里，处在琉球群岛最西南端；南边的巴坦群岛卡在巴士海峡北口，和台湾兰屿隔海相望，直线距离八十多公里，反倒比去往菲律宾本土的路程短很多，两处海岛一南一北，像两个天然门栓牢牢锁住东海、南海进出西太平洋的两条关键水道。 地自古以来和我国台湾联系紧密，三千年前就有台湾原住民迁居巴坦群岛繁衍生息，岛上现存部族语言和台东兰屿原住民方言高度相通。 明清时期两处岛屿都纳入台湾府管辖范畴，清末国力衰弱，八重山被日本借机侵占，二战结束后巴坦群岛又在复杂国际局势下被菲律宾实际管控，结合《开罗宣言》《波茨坦公告》相关条文，两处岛屿现存的域外管辖本身就存在法理漏洞，并非日菲天然领土。 要是未来能稳步拿回两处群岛的实际管控权，带来的现实好处能体现在方方面面。 咱们海上力量出海成本大幅下降，现在不管海军还是海警想要前出太平洋，要么绕行宫古海峡要么穿越巴士海峡，动辄上千公里航程，要是在八重山、巴坦布设常态化值守点位，舰艇出海不用再远距离绕路，航程直接缩短三分之一。 日常巡航、应急处置的油料和人力消耗能省下一大截，周边海域任何船只异动，前沿岗哨第一时间就能捕捉信息，再也不会出现远海巡查滞后、错失处置窗口的窘境。 两处点位落地之后能直接拆解第一岛链封锁布局，美日菲这些年一直在群岛上修建雷达、驻军据点，靠着群岛搭建起环绕台海的监测网，牢牢把控海峡通行主动权。 我方掌控岛屿之后，南北双向可以对巴士海峡、琉球水道实现常态化管控，域外势力想要借海路给“台独”输送物资、在周边搞联合军演的空间会被大幅压缩，台海整体安防环境能稳步优化。 放到经贸领域，巴士海峡是我国远洋货轮往返东南亚、大洋洲的必经航道，每年海量能源船、外贸商船从此穿行，守住巴坦就能牢牢把控航道安全，八重山扼守东海南出通道。 兼顾东北亚远洋航运线路，两处点位加持之下，我国近海航运安全系数显著提升，也能为远洋渔业开发、深海资源勘探提供稳定的前沿落脚点。 如今海警持续在台东坚守巡航，本身就是循序渐进夯实周边海域管辖权的务实举措，日菲靠着两处群岛谋求海上扩张的算盘已经被现实打破。 随着我国海上执法力量不断完善，围绕八重山、巴坦群岛的权益博弈还会持续，立足法理与地理优势稳步推进相关权益维护，也是顺应海洋发展大势的必然选择。
