今天看到关于比Y迪两则新闻，心里面有些不舒服。 一是比Y迪的货轮运送五千辆车到港澳洲，在当地引起很大的关注，在网上引起热议。同时还有一组数据：2026目前为止，比Y迪的销量超过38万辆，其中出口超过16万辆。 这是一个非常喜人又鼓舞人的新闻，但是看了接下来一个关于比Y迪的新闻，立马就高兴不起来了。 比Y迪宣布，在比Y迪的所有园区，以后比Y迪员工充电都要收费了。以前员工是可以免费充的，算是比Y迪员工的福利之一。 这两个新闻摆在一起，真的让人很不舒服。 一边是企业创造了一个好的销量和海外市场业绩，一边是削减员工的“福利”。 哪怕这个福利仅仅是员工每天开车上下班需要充几块钱的电！ 按正常的逻辑，一个企业效益好了，受益的应该是它的每一位员工，而不仅仅是老板和股东。 但看比Y迪的这番操作，比Y迪的全球畅销不但没有惠及到一线员工，反而是要继续在这些员工身上榨取“效益”。为此他们还专门弄了一个充电费用的价格表！ 目前国内车企，卖得最好的无疑是比Y迪和赛L斯。 但如果看一下比Y迪工厂员工和赛L斯工厂员工的待遇，是有明显差距的。 其实不只是比Y迪，我们很多企业都是这样：销量好，企业赚取更多利润了，但一线员工得到的只是更多的加班，其待遇不会因为企业赚钱了有有所提升。利润永远分配不到最基层的员工身上。 而那些巨额利润被少数人分走以后，那些钱成了他们资产上的数字，从有钱变得更有钱，并不会多消费什么。 为什么现在消费提振不起来？就是分配这个环节出了大问题。 需要消费的人，分配不到其劳动所创造的效益；消费已经饱和的人，又分配到了最多的利润，它们躺在账户上成了不能流动的资产。 希望这种现象能够得到及早改变，不能企业赚钱了，却跟员工没关系。反而还要继续想方设法更大地去Y榨员工的价值。
