日产汽车英国工厂要给中国汽车品牌奇瑞代工了，这绝非普通的企业产能相互转化那么简单。 综合各种媒体消息，中国奇瑞与日产于6月3日签署了非约束性讲解备忘录，自2027年起，日产在英国的桑德兰工厂将为奇瑞汽车代工。 目前，日产桑德兰工厂开工率不足45%。 它，背后折射出来的正是日本汽车产业与中国汽车产业之间竞争态势的逆转。 自从两年前日本汽车出口冠军被中国夺走后，2025年中国优势得到进一步加强。 时间来到2026年，日本各大汽车品牌的市场形势开始呈现出整体不妙的状况。 即便是丰田汽车，也遭遇了市场萎缩，利润大幅下降的艰难困境。 为了摆脱这种困境，日本汽车再次选择了用回避的方式开逃避直接竞争:放弃电动车发展。 这与上世纪九十年代日本被广场协议打了一记闷棍之后，选择用借贷印钞方式缓解危机如出一辙。 反观中国汽车产业，大有百花齐放的态势。 无论是整车的竞争力还是整个电动汽车产业链竞争力，事实上正在夺走日本汽车的优势。 而且这种优势一旦成型，日本汽车根本没有能力再次回到原来的优势地位。 更可怕的是，德国汽车产业正在以融入中国汽车产业链的模式加速依托中国市场与产业链形成对日本汽车产业的优势。 如此一来，日本汽车未来或许只能依靠美国这个封闭市场以及被保护的本土市场来苟延残喘了。 不出意外，未来三到五年内，今天的日本汽车产业五剑客或许还能够剩下1-3个。 对此，您怎么看呢？
