李斌三年后再来高通汽车峰会,虽然蔚来不是8797的首发,但NOMI依然是高通座舱芯片供应的方案里面,端云一体融合成果的代表产品。
事实上基于8295方案,蔚来依然拿出了目前多屏分辨率,总延迟,总功耗都是第一梯队的座舱。NT3极其省电的守卫模式,也都是蔚来率先和高通深度合作打通跨域融合的。
高通蔚来



李斌三年后再来高通汽车峰会,虽然蔚来不是8797的首发,但NOMI依然是高通座舱芯片供应的方案里面,端云一体融合成果的代表产品。
事实上基于8295方案,蔚来依然拿出了目前多屏分辨率,总延迟,总功耗都是第一梯队的座舱。NT3极其省电的守卫模式,也都是蔚来率先和高通深度合作打通跨域融合的。
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