奥迪R8回归？全新名称Nuvolari，在F1摩纳哥站前正式亮相！
1001马力，中置V8混动，极速超350km/h，奥迪首款高性能混动超级跑车，也是品牌历史上速度最快、动力最强的量产车。对，这是量产车，不是概念车，限量499台。Concept C全新设计语言的第一款量产车。
钛金属色车漆源自Concept C概念车和奥迪R26 F1赛车，带主动式空气动力学系统（最大超400公斤下压力），启用全新奥迪空间框架（ASF）以及碳纤维外壳，干重低于1750公斤。
混合动力系统由一台10,000转红线的V8 4.0T双涡轮增压发动机和3台轴向磁通电机组成，内燃机输出800马力、730牛·米，0-100km/h用时2.6秒，0-200km/h用时6.8秒。3台电动机，2台位于前轴，实现纯电行驶、倒车、扭矩矢量分配等功能，第3台位于发动机和变速箱之间，动力电池容量为7.3kWh。
诶，好熟悉的动力总成，来自兰博基尼Temerario。年初被称为Mr. Crazy的技术大牛前兰博基尼CTO Rouven Mohr官宣转战奥迪担任CTO，万转V8就是他主导的项目。当时就有猜测奥迪要憋什么大招吗？难道要出全新R8了？Nuvolari的官方新闻稿里特别提到——今天发布的这款预生产原型车是在国际密切合作下，在极短时间内研发完成的。当然，不会是一个人成就了一台车，只是想说Rouven Mohr的调任会是一个有趣的开始。
驾驶模式分为E-Hybrid、平衡、动态、动态+和赛道，奥迪启用quattro预测式驾驶系统来定义新一代全时四驱系统，基于高精度的车辆动态模型处理当前的驾驶状态，对转向角、加速度、横摆角速度和当前抓地力在内的多项数据进行分析和反馈，确保车辆实现最大牵引力，驾驶者获得最大驾驶乐趣。
锻造中锁式轮圈（奥迪量产车首次出现），搭配Audi Ceramic Pro制动系统，前10活塞后4活塞，碳纤维盘尺寸前轮420 × 40 毫米，后轮410 × 32 毫米。刹车盘源自F1赛车技术，采用长碳纤维结构，更耐热，摩擦力更一致。并且专为刹车盘设计的内部冷却系统，与传统的碳陶瓷系统相比，可改善气流并提高散热效率高达 21%。
采用线控刹车系统，可以实现液压制动和动能回收的可变分配，实现效果最大化。大部分减速需求都用动能回收来完成，更高制动需求时系统会无缝衔接启动液压制动。该制动系统能量吸收能力高达2.8兆瓦，与F1赛车水平相当。
车名Nuvolari是为了纪念车手塔齐奥·努沃拉里（Tazio Nuvolari，图18），他是赛车运动历史上最杰出的人物之一，也曾驾驶12缸的Auto Union Type D赛车参赛并夺冠。
