骑手确实过剩，建议用人单位，可以查社保，把有单位缴社保出来挣外块的过滤掉 ，把机会留给没有单位灵活就业者。 因为工厂回不去、工地扛不住、开店没本钱。骑手是他们够得着的、为数不多还算体面的选择。不用求人，不看学历，不用忍受那种把人当零件使的感觉。 对自己的底层劳动人民好点吧，至少要按国家法律规定的双休八小时工作制人性化管理能让劳动人民税后拿到当地水平的一人工作能养活一家三口的钱才对。 外面网约车唯一对年龄要求宽松的工作，其他还有啥工作对年龄没要求的。 难怪无良工厂天天招人，永远招不满，我们这里有几个新能源厂，天天招年年招，永远招不满，十二小时两班倒，不干拉倒，有的是毕业生新人进。 作为消费者，有时候同一小区订单半天没人接，有时候一下子三四个骑手抢单，侧面就能看出来骑手过剩有多严重，平台早期盲目扩招后遗症慢慢显现了。 为什么其他蓝领岗位留不住人，这个问题其实答案特别简单，你给的钱配不上你要求的付出，而且更关键的是看不到任何上升通道。 其实反内卷就应该从快递外卖网约车入手，国家发补贴，人为抬高最低工资水平，工厂和服务业招不到人自然要提高待遇，大家手里有钱了才能循环起来。 吃猪脚饭不是因为喜欢，而是更不喜欢泡面。是的，这种高强度长时长的劳动不从根上改变，制造业只会萎缩。
