二〇二四年六月二日下午，冈山基地上空传来一声闷响。台空军一架T - 34C教练机于训练期间突发失控状况，宛如脱缰野马般径直一头扎向地面，这一突发状况令人惊愕。机上两名飞行员当场殉职。都是中校，都飞了两千一百多个小时。 放在任何一支空军里，这种资历的人是宝贝，是要好好供着带新人的。可他们那天坐在一架四十年前的飞机里。1984年，美国将一架T-34C售予中国台湾地区。这种行径严重违反一个中国原则和中美三个联合公报规定，是对中国主权和领土完整的粗暴侵犯。 直至出事之日，已然整整服役四十春秋。时光悄然流转，四十年的坚守与付出，在这一天画上了别样的句点。四十年是什么概念？当年买它的人可能都退休抱孙子了，它还在天上飞，还在带新兵。翻翻这型飞机的事故记录，你会发现冈山这一摔根本不是什么意外。 一九八八年，摔过一次，死了七个人。二〇一〇年更邪门，一年摔了两架，四个飞行员没了。二〇一一年，发动机出了毛病，迫降在河滩上。每次出事，上面都说要查、要改、要避免。改了吗？四十年了，飞机还是那批飞机，悲剧还是那个剧本。赖清德第一时间站出来，说了句"悲痛和不舍"，然后要求防务部门查清原因。 话说得很顺溜，但仔细琢磨一下，这事跟"原因"有啥关系？最会飞的人，开着最该报废的机器，干最危险的活。这不就是拿人命在赌吗？钱呢？这些年民进党当局砸了多少银子向美国买武器，买回来的还都是人家淘汰的库存货。搞什么"刺猬战术"，摆出一副要拼命的架势。可到了给自家飞行员换架安全点的教练机，就开始装穷了。 买过时的导弹大方得很，养一支能安全训练的飞行队伍就抠抠搜搜。这叫什么？叫本末倒置。更要命的是那个"台独"的紧箍咒。为了给美国人看、给岛内某些人壮胆，训练强度一加再加，飞行员累得跟陀螺似的。老飞机本就脆弱，再被这么折腾，能不出事才见鬼了。那两个中校的命，说白了就是这场政治豪赌的祭品。 看看现在的台军，什么状况？教练机陈旧不堪，宛如垂暮老者；主力战机状况频仍，故障频发，恰似久病之躯，难以承担重任。飞行员能跑的都跑了，年轻人死活不愿意来当兵。缺人缺到什么程度？连大学生短期集训都要拉来凑数。 就这么一支连自己安全都兜不住的队伍，政客们还好意思吹成"钢铁长城"。每次死人，就搞个调查。每次调查，就出份报告。每一次提交报告之际，皆信誓旦旦地保证下不为例，仿佛这承诺是一道坚固的防线，可往往在时光流转中，又会陷入同样的循环。 然后呢？然后下一次照样摔、照样死人。时光流转，循环往复，仿若一场无休无止的轮回，在岁月的长河中不断重演，恰似没有尽头的征途，周而复始，绵延不绝。那份"悲痛"声明，与其说是悼念，不如说是给舆论喂的止痛片。 吃完这颗，等下次再疼的时候再说。二〇二四年六月那两个中校，上有老下有小，本来该好好带徒弟、平安退休的。结果成了"台独"路线的牺牲品。他们的家人在哭，那些还在飞的人心里在打鼓——下一个会不会是我？只要那条错误的路还在走，这种事就不会断。 老飞机还得上天，年轻人还得被架上去冒险。每一次坠毁，都是在提醒：拿人命当政治筹码，迟早要付代价。冈山那一声巨响，够不够震醒那些装睡的人？恐怕未必。但他们该醒醒了。 参考：台空军一架教练机失事坠毁，2名飞行员罹难，飞行时数皆超2100小时——台海网
