没有贺鹏飞，就没有中国航母的今天？！ 上世纪九十年代，航母是无数海军将士藏在心底的念想，刘华清将军早早定下航母发展的大方向，可落地难题重重，真正把圆梦之路踩实的，是时任海军副司令的贺鹏飞。 苏联解体后，乌克兰搁置了大半完工的瓦良格航母，眼看这艘满载顶尖军工技术的巨舰要被拆解作废，贺鹏飞一眼认准，这是咱们拿到航母技术唯一的窗口期。那会儿国内经费紧张，国家层面不便直接出面采购，海外势力又处处盯着阻拦，走正规军购路子根本行不通。 思来想去，他敲定曲线购舰的法子，私下联络香港爱国商人徐增平，托付对方以民间娱乐公司名义竞标买船。闭门交谈时，他攥着徐增平的手坦言，错过这次机会，中国航母研发至少要再耽误二十年。靠着这份托付，徐增平咬牙凑齐首付，拿下瓦良格的竞拍权。 购船只是开头，后续拖船资金缺口陡然变大，投资方资金链断裂，项目险些半路夭折。贺鹏飞四处奔走求人，一次次登门找到华夏证券的邵淳，苦说这艘航母对国家海防的分量，打动对方筹措巨款续上经费，硬生生保住购船项目。 航母启程归国更是磨难重重，途经土耳其海峡时被无理扣押，在海外漂泊一年多。贺鹏飞全程紧盯交涉事宜，多方对接斡旋，顶住层层外部压力，一点点推动放行谈判。可惜天不假年，2001年，瓦良格还在海上漂泊，年仅五十五岁的贺鹏飞突发重病离世，至死没能亲眼看见巨舰靠上中国码头。 2002年瓦良格终于驶入大连港，后续经过数年改造，变身辽宁舰正式服役。往后山东舰、福建舰接连下水，我国迈入三航母时代。 从敲定买船方案，到筹措巨额资金，再到奔波打通归国路途，整条关键脉络全是贺鹏飞在幕后负重奔走。 若无当年他顶住万般难处、孤注一掷促成瓦良格归国，中国航母的起步，不知还要延后多少年。
