前两年某笔记本电脑品牌拿环保做营销,结果呢?毫无波澜,消费者根本不关心你这个那个。。。我是支持新能源好好减重的,贵重的车身还是有很多潜在弊病的。但是当前看不到什么可行性,市场缺少一个伟大的营销发明家,搞出个“减重带来产品优势”理论。那些三吨车确实菜,不是没有减重空间,只是厂商懒得做,没动力;但是对于消费者来说,两吨也好三吨也罢,这个是非常次要参考指标,续航,舒适,沙发彩电大冰箱,哪个都比车重更重要,甚至操控都能排在重量前面。
莲花CEO称超过1.8吨就是菜车

前两年某笔记本电脑品牌拿环保做营销,结果呢?毫无波澜,消费者根本不关心你这个那个。。。我是支持新能源好好减重的,贵重的车身还是有很多潜在弊病的。但是当前看不到什么可行性,市场缺少一个伟大的营销发明家,搞出个“减重带来产品优势”理论。那些三吨车确实菜,不是没有减重空间,只是厂商懒得做,没动力;但是对于消费者来说,两吨也好三吨也罢,这个是非常次要参考指标,续航,舒适,沙发彩电大冰箱,哪个都比车重更重要,甚至操控都能排在重量前面。
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