【race week】
轮胎方面，倍耐力在摩纳哥大奖赛使用最软的C3、C4和C5，以确保在非常光滑的沥青路面上提供最大抓地力。
本届比赛期间，第19弯至第1弯之间、第7弯至隧道入口之间，以及维修区通道入口和出口的路面都进行了重新铺设。可能会出现颗粒化现象，但这不会对轮胎的性能产生显著影响，因在摩纳哥，轮胎主要承受的是与牵引力相关的负荷。
摩纳哥赛道的轮胎磨损程度通常较低，因此传统上是一停比赛。唯一的例外是2025年，当时国际汽联引入了一项实验性规则调整，强制要求车手使用至少三套不同配方的轮胎，从而至少完成两次进站。该规则随后被废除。
©️倍耐力
乔治拉塞尔🇲🇨2026F1摩纳哥大奖赛🩵F1
