最近，《电动汽车用户联盟》发布了一份智己LS8车主调研报告，样本量152份。有一个数据很值得关注：换购LS8的用户中，每4位就有1位曾经是奔驰、宝马或奥迪的车主。 报告还显示，在多车家庭里，LS8车主家里同时保有奔驰、宝马、奥迪的比例也不低。换句话说，这些人不是买不起BBA，而是把LS8当成了更理性的选择。 报告里一位原宝马车主的购车逻辑很有代表性：开了七八年的3系，后排越来越挤，智能配置跟不上。也看过宝马的纯电车型，但落地要35万以上，续航和配置反而不如LS8。最后算下来，觉得没必要为车标多花那笔钱。 这不是个例。报告将这类用户归为“豪华品牌转型派”。他们清楚传统豪华车的稳定感，但进入换车周期后，判断标准变了——产品体验、技术配置、使用成本，开始变得比logo更重要，这部分豪华品牌用户已经开始重新评估，“品牌溢价”是否还值得买单。
