上次说到为什么800V全主动悬架是做成分体式，而不是集成式：网页链接。评论区干货很多，有兴趣可以看看。
很多大神给我纠正，这里汇总一下大家的专业意见：1，我第一个猜测是800V全主动悬架电机功率大，需要水冷，所以没法做成集成式。
这一点有人指正，液压泵散热不大，并不需要水冷，从图1也可以看出来，没有冷却水管道布置。
————2，第二个原因，是高压安全问题。一是涉及到绝缘，如果做成集成式，靠近轮胎，容易潮湿且溅水，高压绝缘问题不好做。二是碰撞安全，高压部件以及高压线在轮胎那个位置，很容易被碰到，所以高压液压泵选择放在了副车架上，底盘位置。
图2： 可以看出来，理想Livis的全主动悬架液压泵放在副车架上。
从图3：也可以看出来，高压油液从液压泵出来，到减震器需要经过一根长管子。
————3，还有个原因，我觉得是布置不下从图4，可以看出来，液压泵体积非常大，压根没法跟减震器集成一体，所以还是分开安装布置比较好。
综上，48V做成集成式，800V做成分体式，各有各的特点。理想L9 Livis新能源汽车
