国际车手驾坦克700环塔夺冠环塔拉力赛结束了，意犹未尽，该说不说，这次长城汽车在环塔拉力赛上的成绩还是很棒的：
- 251号长城车队车手Nicolas Cavigliasso尼古拉斯·卡维利亚索（领航Valentina Pertegarini瓦伦蒂娜·佩尔特加里尼），驾驶坦克700 Hi4-T夺得环塔T2.E量产新能源组冠军。
我说白了，这就是长城汽车展示了一把中国厂牌在拉力赛事上的成绩，下一步，就是国际化的达喀尔了。
这次2026的环塔拉力赛是长城汽车出征达喀尔之前最重要的一次练兵，参赛的坦克700 Hi4-T赛车，按照FIA国际汽联标准进行改装： ①原厂底盘、车身结构零改动； ②动力硬件零改装，全程保留原厂核心总成； ③轮胎、悬挂改装严控原厂参数；④防爆油箱认证、油箱容积双重严格管控等。
3月份开始，长城汽车董事长魏建军面向全球招募顶尖车手加入长城环塔战队。这个操作就很有深意，没有搞内部垄断，而是搞兼容并蓄，为环塔赛场搭建了中外车手同场竞技交流的平台，也对外展示了长城汽车的技术自信。
本身卡维利亚索驾驶的坦克700 Hi4-T量产市售版就很强。3.0T V6+P2电机，综合功率395kW/扭矩800N·m，加速5s级，重点是电机接入不会打滑，扭矩输出非常绵密。搭配国内首款9档混动变速器，兼顾了平顺性和油耗。最重要的是，这个车带电子可断开式稳定杆，电控实现稳定杆的分离/连接，完成左右车轮解耦/连接，车辆增加60mm悬架反跳行程，方便脱困使用。
赛车最大的用处不仅仅是宣扬自信的技术，更是可以通过比赛的各种经验和技术升级，去反哺民用的产品，实现循环共通的同步升级。现在的我，很期待长城汽车在达喀尔的表现了。
