昨天有很多人发动态说，某款车在 110 公里紧急双变线时侧倾的幅度很大，是不安全的。这种说法对人造成的暗示才是真正极其危险的。
1. 侧倾小 ≠ 更安全，侧倾大 ≠ 不安全侧倾只反映车身相对于地面的倾斜角度，与车辆的抓地力极限、刹车性能、电子稳定系统工作效率没有直接关系。只要轮胎没有失去抓地力，车辆就是可控的；反过来说，一旦轮胎失去抓地力，即使侧倾再小也会瞬间失控。
2. 侧倾小 ≠ 极限高 ≠ 操控好这种观点容易让人产生误解，误以为“我的车在 110km/h 快速变线是安全的”，反而容易使人做出危险驾驶的行为。适度、线性的侧倾能让驾驶员直观感受到车辆正在接近极限，从而及时减速。而过度侧倾抑制会让驾驶员“感觉不到危险”，容易盲目追求进弯速度、推迟刹车点，增加事故风险。这里面最大的风险点在于侧倾小不等于车辆的极限变高了，而是让驾驶员更难感知车辆的极限。
3.主动悬架不是神技再先进的底盘技术也无法“突破物理定律”，无法减轻车辆的自重，无法降低车辆的重心，无法提升轮胎的抓地力极限。千万不能形成“侧倾小=极限高=安全”这样的错误认知。真正能让你安全抵达目的地的，是驾驶者心中对速度的敬畏：不要因为你的车侧倾小，就在高速上随意变道不要因为你的车有主动悬架，就在山路上盲目开快车为了你和大家的安全，请千万不要在公共道路尝试突破车辆的极限。
