“特斯拉又摊上事了！”北京，10名车主把特斯拉告了，索赔395万，理由是FSD自动驾驶功能虚假宣传，10男子冲着“比人类驾驶安全10倍特斯拉FSD”买了车，特斯拉明知道这个功能在中国没获批，实现不了宣传的“完全自动驾驶”，还故意隐瞒硬件缺陷，忽悠他们购买，9男子要求FSD功能退一赔三，1男子主张“整车退一赔三”。 据5月30日红星新闻报道，近日，北京开庭审理了一起集体诉讼。 10名特斯拉车主，联手把特斯拉告上法庭，总索赔金额高达395万元，核心矛盾就是FSD功能涉嫌虚假宣传 。 这些车主大多是2019到2021年间买的特斯拉Model 3或Model Y。 当初买车时，全是冲着特斯拉宣传的FSD完全自动驾驶功能。 当时特斯拉官方和销售都大力推广，称FSD能实现完全自动驾驶，比人类驾驶安全10倍，后续还能通过OTA升级解锁城市道路自动导航、自动识别红绿灯、自主变道等高阶功能。 为此，车主们额外花了5.6万到6.4万元不等，选装了FSD软件包。 可实际使用后，车主们发现根本不是那么回事。 所谓的FSD完全自动驾驶，在国内根本没获批，核心的城市道路高阶功能一直没法用，只能实现基础的高速辅助驾驶。 更让车主气愤的是，后来他们才知道，自己车辆搭载的HW3.0硬件算力不足，本身就有缺陷，根本撑不起真正的完全自动驾驶。 特斯拉卖车时压根没提这事儿，纯粹是隐瞒关键信息。 车主们认为，特斯拉明知道FSD的完全自动驾驶功能在国内没资质、硬件也不达标。 但他们还故意夸大宣传、隐瞒真相，忽悠他们高价购车、选装功能，这就是消费欺诈 。 基于此，10名车主提出了不同诉求：其中9人要求针对FSD功能“退一赔三”。 还有1人表示非常失望，不想要这辆车了，因为自己当初买车就是冲FSD来的，没有这个功能车就没用，所以要求整车“退一赔三”。 面对指控，特斯拉在庭审中给出了辩解。 他们承认目前FSD的部分高阶功能没上线，但强调FSD已经实现了部分辅助驾驶功能，剩下没兑现的功能还在研发中，并非故意欺骗车主 。 据了解，这是国内迄今为止，规模较大的一起针对特斯拉FSD的集体诉讼案。 以前，特斯拉FSD监督版虽在2026年5月被列入中国可用名单，但本质还是L2级辅助驾驶，并非完全自动驾驶。 而且，还没正式向普通用户推送。目前该案还在审理中，最终结果还不知道。 但此事再次给车企敲响警钟：智能驾驶宣传必须实事求是，不能靠夸大和隐瞒误导消费者。 这事本质就是，车企“画大饼”翻车，不能简单怪车主挑剔，也不能全说特斯拉恶意欺诈。 一方面，FSD当年宣传确实夸张，“比人安全10倍”“完全自动驾驶”这种话，普通人听了肯定当真。 何况，还多花五六万买功能包，结果多年没兑现，换谁都觉得被骗。 另一方面，智能驾驶技术确实在迭代，特斯拉说功能在研发也有一定道理，但明知国内没获批、硬件有缺陷还卖，就是不厚道。 这事也给行业提了醒：别拿“未来功能”当卖点忽悠人，宣传得实打实，不然迟早要买单。 《消费者权益保护法》第55条规定：经营者提供商品或服务有欺诈行为的，需按消费者要求退一赔三，增加赔偿金额为商品价款三倍。 本案中，特斯拉明知FSD在国内无资质、硬件不达标，仍夸大宣传、隐瞒真相，诱导车主高价购车选装功能，符合“欺诈”认定标准。 如果法院认定欺诈，车主“退一赔三”诉求合理，也能震慑行业虚假宣传乱象。 对此，你怎么看？
