新加坡联合早报今天（5月30日）报道：“受到电动汽车需求放缓和中国电动车品牌激烈竞争的影响，日本车商纷纷调整电动车战略，喊停纯电动车发展计划。” 评几句 日系车企将退守的理由归结为“全球需求降温”，但这更多是一种体面的托辞。真正的痛点在于，在纯电这条赛道上，他们引以为傲的精益制造和混动专利护城河，正被中国车企全面碾压。当比亚迪、奇瑞等中国品牌将续航、智驾和成本控制做到极致，并以“月更级”的迭代速度席卷市场时，日系车企在电动化领域的反应显得迟缓且笨重。面对技术代差和高达30%至40%的成本劣势，继续硬刚纯电无异于以卵击石。 因此，日系车企选择了“死守混动、暂缓纯电”的务实策略。这看似是发挥自身长板、稳住利润的明智之举，实则暗藏巨大的战略风险。全球汽车产业向电动化、智能化转型的历史洪流不可逆转，这种“技术鸵鸟”式的撤退，虽然能换取短期的喘息，却极可能让日本汽车工业在未来彻底丧失定义下一代汽车的话语权。
