NIO BEE！ 相比之下，即便强如雷总， 小米汽车在26年一季度重新回归到投入期。 造车这场仗，真的太累了， 也真的太考验定力了。 雷总昨天还跟舒淇调侃，说是被李斌、 何小鹏2位好朋友“忽悠”上车的， 造车太累了。 现在的中国车市，已经进入了残酷的存量争夺战。 李斌说得透彻：“中国汽车的‘黄金时代’已经过去。” 光讲故事、画大饼的时代结束了，现在必须靠盈利、 靠控费、靠硬实力活下去。 蔚来这11年，是用时间和真金白银在死磕技术： 680亿砸向技术研发 200亿铺设充换电基建 现在，终于到了摘果子（技术开花结果）的时候！ 去年全新ES8上市，已累计交付破11万， 今年技术集大成者ES9订单大爆， 7月ES8五座版蓄势待发， 明年还有更猛的3.0“5566”矩阵。 最难的一季度都能实现盈利， 蔚来不仅开了个好头， 二季度的持续盈利也已是板上钉钉。 事实证明，熬得住寂寞，才能守得住繁华。 做为车主，我购车3年， 也见证了蔚来一步一步从泥泞中走出来。 蔚来与斌哥的好日子，才刚刚开始。 蔚来 新能源汽车 蔚来全新es8
