斯卢茨基百场不易，未来困难和机遇同在，他能如愿以偿吗？ 斯卢茨基的百场纪念赛，显然结果让他很失望。 这段日子，司机正经历着执教申花以来最困难的时光。 纵观中超历史，能执教一支球队百场的外教可不多见。 包括贝尼特斯、佩莱格里尼、卡佩罗等世界名帅，都没做到。 这也反映出，司机这几年整体战绩还是令大家比较满意。 亚军属于过去，历经本赛季的艰难后，前路何在？ 说实话，既有困难也有机遇。 一、困难 首先他的战术套路已被大家摸透，而司机也不善于改变套路。 很多聪明的对手，都能预料到申花会打什么牌，很容易进行针对性布置。 其次，司机靠两翼进攻和跑动赢球，对主力要求比较高，受伤风险确实大。 但话说回来，任何一支中超球队都存在长期使用主力的情况，这是常态。 未来依然会出现伤病情况，这是无论如何也无法避免的事，但如何控制范围，这点很关键。 第三，申花00段出了不少人才，朱辰杰、蒋圣龙、汪海健、金顺凯这些主力和主要轮换球员，都挑起了大梁。 但此后却出现了人才断档，刘诚宇、杨皓宇成长太慢。 最近他们获得不少时间，很明显水平跟主力差距比较大。 这其实是中超球队通病，进攻球员比防守球员更难踢出来。 一方面跟青训、球员本人有关； 另一方面进攻以外援为主导，久而久之国内球员不会动脑子了。 想轮换得有资本，司机能不能帮助这些小伙子尽快提高呢？ 二、机遇 首先在经历这种困境后，赛季结束必定会重组外援。 多名外援合同到期，给了球队比较大的调整空间，如果能签下合适的外援，下赛季很有看头。 毕竟，以目前的配置，全主力出场，绝对位居争冠行列，更别说再上一层楼。 只要愿意投入，给司机选择外援的机会则一定有机会。 其次，下赛季大家处于同一起跑线，容错率肯定比今年高。 综上，个人观点应该继续信任司机，给他充分的时间。 伤病每年会有，但如此大面积伤病，不太可能每年遭遇。 任何一位主帅执教球队都不会一帆风顺，何况申花的目标的冠军。 给司机更多决定权，相信未来一定有机会夺得冠军。
