副油箱，想说爱你不容易！ 说到副油箱，我们就会想到战斗机机翼、机腹挂载的那几个中间粗两头尖的流线型铁家伙。比如歼-10一般就是挂三个副油箱。重型战机也是需要挂载副油箱的，因为因为重型战机如果带的弹药多，航程就会受影响，想要增加航程，就得挂副油箱。俄罗斯的苏-34是战斗轰炸机，航程远，载弹量大，但是也需要挂副油箱，否则它也飞不了多远。人们总说，苏-27内油储量大，所以我们很少见苏-27包括苏-30挂副油箱。其实，苏-27的内油不能全部用于作战时的最大航程，它只是转场航程比较大。五代机的最大特点是隐身，如果挂副油箱就会影响隐身效果，所以我们很少见到五代机挂副油箱，但五代机是具备挂载副油箱能力的。无论是歼-20还是F-22都有挂载副油箱的图片，比如转场时，或执行非攻击任务时，可以外挂副油箱，减少空中加油的次数。 至于副油箱挂几个也是看情况而定，一般是1-3个，阵风战斗机可以挂5个，机腹中线可挂载1个，左右机翼内侧各挂1个，机翼中间还可挂载2个。挂这么多副油箱，能挂武器的挂点就不是很多了。所以，挂这么多副油箱主要是为了转场，真到了战场，还是要多挂武器，副油箱实在不能挂也只能依赖空中加油了。 挂载副油箱有没有坏处呢？当然有，比如增加飞行的阻力，影响战机的机动性能，比如占用宝贵的挂点，影响武器的携带数量。但比起它所带来的好处而言，这些坏处还是可以忍受的。比如，战机起飞后可以先用副油箱里的油，到了战区后可以抛掉副油箱。战斗和返航时再用战机的内油。不要小看副油箱这点油，可以让你飞得更远，还不用依赖空中加油和前线机场，靠自己就能完成任务并且飞回来。 有的战机采用保形油箱，这种技术并不复杂，但不是所有的国家都采纳。比如，我们在国产战机上就没有这种保形油箱。因为，副油箱遇到紧急情况可以扔，但是保形油箱是安装上去的，扔不掉，在使用的灵活性上不如副油箱。而且它对飞机的机动性能也是有影响的。 将来五代机和六代机能不能挂载副油箱而又不影响隐身性能呢？现在有的国家正在研制能隐身、智能化还能抛掉的副油箱，或者是加大对无人加油机、隐身加油机的研制力度。六代机的机身尺寸比五代机要大很多，也可以增加战机的内油储备，辅之以空中加油就可以干脆不用副油箱。但对于大多数战机来说，副油箱在可预见的未来还是它们必不可少的“负担”！
