5月29日,据美国政客新闻网报道,欧盟委员会主席冯德莱恩计划呼吁欧盟高层支持对中

事不关己呢 2026-05-30 10:14:45

5月29日,据美国政客新闻网报道,欧盟委员会主席冯德莱恩计划呼吁欧盟高层支持对中国补贴商品实施更大范围限制,推动欧盟在对华贸易问题上采取更强硬立场。 目前,欧盟内部对此存在明显分歧。法国主张加强贸易防御措施,以保护本国产业免受中国商品冲击;而德国则倾向于谨慎处理,担心强硬政策影响其在中国市场的利益。 数据显示,欧盟对华贸易逆差仍在持续扩大:2024年逆差约为3120亿欧元,2025年进一步升至3600亿欧元,2026年第一季度增幅依然明显。 欧盟内部在对华贸易问题上出现的这种“精神分裂”式的表现,本质上是政治焦虑与经济现实激烈碰撞的结果。冯德莱恩的强硬表态与德国的务实反对,恰好折射出欧洲在面对自身产业衰退时进退失据的困境。 以法国为首、并得到冯德莱恩支持的强硬派,正试图将欧盟内部的产业危机归咎于中国。 欧盟工业生产的持续萎缩(2023年下降1.4%,2024年下降2%),根源在于俄乌冲突引发的能源危机以及自身创新不足。例如,欧盟工业电价较美国高出约158%,天然气价格高出345%,这导致化工、铝业等能源密集型产业大规模关停或外迁。为了回避这些难以解决的结构性问题,强硬派选择炒作“中国冲击2.0”和“产能过剩”,试图通过贸易保护主义来安抚国内选民和产业界的焦虑。 法国等国推动效仿美国的“301条款”,意图绕过复杂的多边核查直接加征关税。但这更多是一种政治表演,因为数据显示,欧盟对钢铁加征关税的主要打击对象其实是土耳其、韩国等国,而非中国。 德国务实派强烈反对,称与中国“脱钩”等于经济自杀 德国之所以坚决踩刹车,是因为其经济利益与中国市场早已深度绑定,“去风险”在德国看来无异于“去利润”。 2025年,中德贸易额高达1.51万亿元人民币,中国重新成为德国最大的贸易伙伴。大众、宝马、奔驰等德国车企的巨额利润依赖中国市场;化工巨头巴斯夫更是顶着欧洲高昂的能源成本,斥资87亿欧元在广东建设生产基地。 近日,德国经济部长赖歇率领40家德国知名企业高管访华,用实际行动表明立场。调查显示,92%的受访德企明确表态要继续深耕中国市场,68%的欧洲企业依然选择坚守或扩大在华业务。对于德国而言,盲目跟随强硬派不仅会失去庞大的消费市场,还会招致中国的反制,重创本国出口支柱。德国作为欧洲工业的支柱,其态度对欧盟实施对中国贸易限制政策有关键性影响。 冯德莱恩代表欧盟就当前对华贸易的强硬动作,带有旧政治框架内的逻辑思维,参杂着政治因素,她更像是一个陷入“先发劣势”焦虑的旧工业巨人,在面对新兴竞争者时的应激反应。但经济规律不以政治意志为转移,只要欧洲无法解决自身的能源成本高企和创新乏力问题,任何贸易壁垒都只会推高本土企业的生产成本,最终反噬欧洲自身的竞争力。

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