真正的超越都藏在弯道中 大V聊车
现在选纯电轿车，很多人还在死磕零百加速、卷纸面马力。
但领克偏选了条更实在、更硬核的路 ——真正的驾控，从不是直线冲得快，而是弯道稳得住、日常够好开。
领克 10+，领克十年赛道基因的纯电旗舰，用实力打破偏见。
它开上亚洲山脊赛道，跑出 1 分 40 秒 14 的圈速，直接打破保时捷 Taycan Turbo GT 保持 9 个月的纪录；再战天门山 99 弯天路，拿下爬山赛圈速榜第一，妥妥的 “弯道之王”。
这份底气来自硬核配置：10ms 极速四驱切换、3.16°/g 黄金侧倾梯度，搭配纽北认证团队调校的底盘、每秒 2000 次调节的魔毯悬架，过弯不飘不晃，每一次转向都精准跟手，弯道里的从容，全是真实验证出来的。
今天，领克 10 + 和领克 10 正式上市！领克 10 + 限时 21.99 万元起，领克 10 限时 16.99 万元起，性价比直接拉满。
领克 10 + 主打性能与操控，680kW 双电机四驱、925 匹马力，零百加速 3.2 秒，快得干脆利落；
领克 10 则聚焦实用，816km 超长续航、1 秒极充 2 公里，4 分 22 秒就能从 10% 充到 70%，日常通勤、长途自驾都适配。
