真正的超越都藏在弯道中
领克这次是真的把“弯道之王”四个字焊死在车身上了！
别人都在卷零百、卷直线参数，领克直接开上亚洲山脊赛道，1分40秒14，把保时捷Taycan Turbo GT保持了9个月的纪录给干了！紧接着天门山99弯天路，又是爬山赛圈速第一。这波操作，不是嘴炮，是真刀真枪跑出来的。
10ms四驱切换、3.16°/g黄金侧倾梯度、纽北认证团队调校的底盘、每秒2000次调节的魔毯悬架——弯道里的从容，靠的是这身硬功夫。领克10+限时21.99万起，这价格配上这操控，简直是性能控的福音。
如果你更看重续航，领克10给出了另一套答案：816km续航、1秒极充2公里，全球量产充电速度最快的电车，没有之一。两款车都给了4.8㎡舱内空间+四座云感零压座椅。运动和生活，领克说：我全都要。
十年领克，赛道基因从未离开。只是这一次，它穿上了纯电的外衣，驶向下一个时代，这车值得去开一把。
