电车是时候交养路费了 新能源的新车渗透率已经突破50%，新车销售前十有七八都是绿牌电车，收养路费可以说是迫在眉睫。
但实事求是地讲，电车养路费是非常难收的。群里讨论过好几回养路费的收取问题，但基本都无疾而终。
——有的人想用车重税费来代替，因为纯电车辆重量大，养路费可以多收，但相对应的，要取消油车真正的养路费。
这个问题的难点在于，油车时代是开得多交得多，而车重税是一次性的，万一人家开个3.3吨的车跑100万公里怎么算？
——有的人想在电表下手，从充电桩端收养路费，但这样的问题难点是，家充成了BUG。
我指的还不是专门的车用私桩，而是家用220v三相插口。
——有的人想从年检时的里程下手，但这样的问题难点是，人家来个联网屏蔽+调表，也只能干瞪眼。
——有的人想从OBD或者动力电池组上读电池循环次数，然后主机厂的人说差异太大，有的读不了。
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群友没招了。
你们觉得养路费要基于什么来收？
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