其实，我很不理解网友怼稻城亚丁景区，说是强占38公里省道，估倒多收游客的钱。 我去过那个景区，坐了摆渡车，沿途看了公路的险峻。 很多人不知道所谓的省道，在边远地区修建的艰难，以及建成之后运行的危机。 而对于当地的决策部门，为什么把省道这一部分要纳入景区管理，又哪里是为了收钱呢？ 一旦允许社会车辆自由通行去这个5A级景区，后患无穷，可能会造成的严重后果，根本就是当地政府接受不了，也处理不了的大危机。 别光指责当地圈路收钱钱了，他们做的一切，还是为了广大游客的安全，以及最好的旅游观先体验。
其实，我很不理解网友怼稻城亚丁景区，说是强占38公里省道，估倒多收游客的钱。 我
等花入怀
2026-05-29 12:49:45
0
阅读：1076
侠客
支持个屁说的屁话，危险的公路支持小编出门收费10000元为了你的安全
苏滨
想洗白？
大象
那段省道确实危险，支持摆渡车，但确实太贵了。146+120+70=336 两次前往亚丁的游客的真心话。
修改
一个驾龄不超过五个月的小编，在你家院子里，你也觉得危险。
浩川
这小编，你知道修省道的钱是从哪里来的么？你猜一猜。
用户10xxx53
去过一次，跟318无二，那么318是不是也该封起来收费？
用户23xxx73
你是五六十岁才拿到驾照的大妈吧！
Robot
要说拦道收钱，我最服气的就是湖北神龙架，国道347，两头一加门，自驾车一过就是收费景区了
用户10xxx44
添
寻寻觅觅
危险？？？圈之前就不危险？按这个标准，川西省道大都可以换摆渡车了
老刘
来重庆贵州四川周边区县看看，很多路比318难度大多了
无所谓
用摆渡车可以，但是必须核算成本一人一趟十元差不多吧
苦力
都说了省道，国家出钱修的，地方政府维护的，一个景区圈起来收钱，本来就违法了懂不懂