车市新观察：合资新能源强势反攻，别克跑出转型加速度。 近日，全国乘联会秘书长崔东树在汽车经销商集团运营与二手车发展论坛上，针对合资品牌新能源转型现状给出了全新判断，也让市场重新认识合资车企的发展潜力。 在崔东树看来，合资品牌并非新能源赛道的落伍者，即便前期布局节奏稍缓，后续依然拥有充足的上升空间。以上汽通用为例，2025 年新能源销量达8.7万辆，今年4月新能源渗透率直接从去年的21.6%攀升至 37%，这一数据很好印证了合资转型的强劲势头。 作为合资阵营的先锋，别克在今年为上汽通用开了一个好头。主打满分座舱的至境E7上市首月销量便突破万台，成为了中国家庭新能源SUV的新首选，樊登就是至境E7的001号车主。品牌更在短时间内完成轿车、MPV、SUV全品类覆盖，以及纯电、插混、增程三条技术路线的全面布局，成功树立起合资新能源转型的行业标杆。 为了让转型落地见效，还针对性推出“百店60”计划，明确年内推动不少于100家核心经销商将新能源渗透率提升至60%，通过终端渠道的深度变革，为品牌新能源发展筑牢根基。 应该说，恰恰是当前自主与合资品牌的协同共进，新能源市场才得以呈现出多元发展的良好态势。崔东树也指出，唯有坚守“整车为王”的核心思路，才能让车企在行业变革中行稳致远。
