纯电SUV新卷王MG4X上市！零跑B10如何接招

预算9万出头，想入手纯电SUV的朋友，估计都在刚上市的MG 4X和之前热门的零跑B10之间纠结。同为价格屠夫，MG和零跑的这两款车都是主打家用代步的紧凑型SUV。入门版本也都很有诚意的给了510km的续航，空间表现也差不多，都能满足日常通勤、家用代步的需求。但其实核心差异藏在底盘、三电和配置细节里。 🚗 底盘操控： 零跑B10的底盘挺不错的，用的三连杆后悬，调校偏家用舒适，代步需求基本可以满足。但MG 4X太狠了，直接上了五连杆后悬，上汽的底盘调教大家都知道的，连苛刻的欧洲人都认可，才9万出头的价格，滤震能轻松化解路面颠簸，高速变道、过弯时车身稳定不松散，试过就知道，彻底告别入门SUV的廉价颠簸感。 🔋 续航补能： 两款车的CLTC续航都是510km，但电池配置完全不同。MG 4X入门就搭载全球首发的半固态电池。9万出头的价格，甚至比搭载半固态的MG4还要便宜一万。半固态电池在安全性、低温续航表现上都比普通锂电池更稳。零跑B10用的是磷酸铁锂电池，是这个价位常用的选择，10-80%快充时间19分钟，补能效率也挺高。 💺座舱安全： MG 4X全系标配前排座椅的电动调节和加热。8155芯片的车机支持之前MG同款的OPPO智慧车载。全车还配备6个安全气囊，配合540°全景影像和盲区影像，主被动安全都有保障。感觉MG 4X这次是砍掉了低价丐版，直接中配入门，标配了很多其他品牌高配才有的配置。而零跑B10入门款是前排手动调节、4个安全气囊。车机同样是高通 8155P，舒适和安全性还行，满足家用基础使用。 💡不得不说，MG 4X的出现，确实把10万价格段的家用SUV卷上了新高度：9万出头能拿到“半固态电池+五连杆+满配舒适”的配置，再次证明了性价比不是减配的借口。当然零跑B10也是这个级别很有竞争力的选手。MG 4X现已经正式上市，下定2000可享最高41,000元的权益～ 想买SUV的朋友，小瀚建议大家两款都去试驾对比，适合自己的才是最好的～