作为湖北人，说句公道话，那户人家你们自己心里好好掂量掂量。5月中下旬襄阳536万亩小麦集中成熟，碰上了持续阴雨，麦子倒伏发芽风险拉满，抢收窗口期就那么点时间。 本地2.7万台收割机全部上阵，又从河南等地紧急调来4200多台跨区驰援。人家小夫妻把孩子扔给老人，开着收割机连夜往湖北赶，是来帮忙的，不是来倒贴的。 5月25日之后，黄淮海地区冬小麦进入成熟的最关键窗口期，偏偏来了一场波及河南、陕西、安徽北部和湖北北部的持续连阴雨，是近十年最严重的一次"烂场雨"。 麦子倒伏了不算，还大面积出现"穗发芽"，小麦在麦穗上直接发芽，粮食在地里就开始废掉，不是收晚了减产，是根本没法再吃了。 农业农村部在5月下旬迅速启动了应急响应，国家发改委和交通运输部联合下发指令，跨区农机运输车辆全国高速路上全面免费通行。 这条政策背后是1998年农业部、公安部、交通部联合创立的"联合收割机跨区作业证"制度，这套制度保障的正是各地收割机能在最短时间里跨省集结。 1996年农业部首次组织跨区机收小麦试验，就是看到了冬小麦从南到北成熟时间存在将近一个半月的时间差，让收割机跟着麦熟的纬度由南往北打移动战，一台机器一个季节能创造最大价值。 正常年份，轮式联合收割机在硬地上一天能收上百亩，可泥泞的积水田里，沉重的轮式机一下地就陷进去，动弹不了。 地方农机部门紧急改方案，把大批原本只在江苏、浙江、安徽南部水稻水田里作业的履带式收割机，装上重型卡车长途运来湖北。 履带接地面积大、压强小，进得了泥地，但速度比轮式慢得多，加上倒伏的麦子需要极低速操作防止漏割，效率缩水一大半，这才是马彦明和马雪梅夫妻俩一天只能抢出几十亩、非干到凌晨一两点不可的真实原因。 黑龙江哈尔滨车队队长刘树宝，本已计划北上，看到襄阳发出紧急征集令后直接改道南下，召集了50多辆机器进了襄州区张家集镇。 当时市场价已涨到每亩六七十元，刘树宝的车队报价只有40元。刘树宝给的解释很直接：天灾不是年年有，能帮就帮，下次风调雨顺他们还会回来。 就是这种背景下，有人跟来援的农机手为几十块差价起了纠纷，还恶语相向。3天时间，镇长的手机被打爆，最终从地里抢回了9万亩粮食，靠的就是这群不问理由改道南下的人。
