蔚来ES9售价 蔚来ES9的定价出来了，目前三大9系的报价都有了，形成了一个巧妙地“三岔口”的局面。
蔚来ES9的定价是49.8万元到62.8万元，BaaS直接是39-52万元，看上去性价比很高。
新一代问界M9是47.98万元到65.98万元，但是提供了增程、纯电、五座、六座，甚至还有长轴距版。而且加上选装的价格，M9 Ultimate的定价可以高达84万元左右，即便是算上首销期优惠也要80万元，上限极高。
新一代理想L9作为最早出牌的一家，目前已经很明确是理想L9 Livis销量为主，48.98万元的价格恰好也是其余两家的起步价。
但是最有意思的一点还是蔚来ES9的定价策略，在有了BaaS之后，ES9的普通悬架版本才39万元，比理想L9 Ultra还要便宜5万元；而主销的行政签名版在BaaS之后是45万元，也要比理想L9 Livis便宜4万元。看上去理想L9确实处于下风，但是理想L9的优势在于没有长期的电池租用成本，这个对于家庭消费者来说算总账还是有意义，并且增程的出行体验目前已经得到了验证，至少不会比换电差。
另一方面，蔚来ES9和问界M9相比，甚至定价都是一致的，起步价49.8万元、中配55.98万元，加上主动悬架之后M9 也和地平线版接近。不过相同售价问界M9不需要电池租用，但问界M9又没有主动悬架，蔚来还有一个BaaS带来的低起步价。
所以最后看起来，三款9系旗舰各有各的优势，最后大家大概率打个平手。
蔚来ES9核心卖点是中配什么都有，配置、尺寸和面子都有，BaaS又能拉低价格；理想L9 Livis则是实际价格便宜7万元，不用电池租用，但是尺寸和风格更居家，商务需求满足不了。问界M9则是商务、面子和配置都有，华为乾崑ADS 5和六激光雷达在智驾上的长板拉满，可是主销车型没有其余两个9系的全主动悬架。
用户人群分类就是，问界M9肯定是老钱们的日常出行，蔚来ES9就是新贵的商务接待、甚至平替MPV，理想L9就是新钱们的居家出行。从用户的资产来看，大概率是蔚来ES9是科技新贵、问界M9是传统制造业的老板，理想L9更多是科技行业的高级管理层。
那么这样一来，销量排序大概率反映了目前的财富分布情况。
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