我想说的是问界M9用双腔空簧+双阀CDC
成功复刻香槟塔以后
懂香槟塔的，和不懂香槟塔的都沉默了
CDC的调节频率是60-100次每秒
路面激励大概最大能到20-30Hz
注意这里是两个范围，CDC的这个是一秒能调节多少次，而路面激励指的是周期性重复振动的次数。首先这个路面振动未必是周期性重复的，其次如果是周期性重复CDC的调节频率也足够应对。
所以感觉之前争论的方向完全错误，主动悬架在减速带香槟塔这个环节，理论上依靠足够好的预瞄+CDC也能复现。而在解决船感问题上，似乎也可以通过锁定空簧刚度解决。
所以，主动悬架解决的特别具体痛点应该在哪里？还是因为9系，所以主动悬架？
